На главную страницу сайта

ВЫСОКОГОРНЫЕ ПЕРЕВАЛЫ*

Предлагаемый Перечень высокогорных перевалов основных горных районов, расположенных на территории бывшего СССР, содержит краткую информацию почти о пяти тысячах классифицированных перевалов.

Перевалы в перечне сгруппированы по высокогорным районам и по основным их хребтам и узлам: Западный, Центральный и Восточный Кавказ; Памиро-Алай, включающий Фанские горы, Гиссарский хребет, горный узел Такали, Матчинский горный узел, Дугобу и Кичик-Алай; Памир; Западный, Северный и Центральный Тянь-Шань; Алтай; Джунгарский Алатау. Харак-теристики перевалов, приведенные в перечне, соответствуют информации, накопленной в Туристско-спортивном союзе России на 1 января 2001 г.

Основой настоящего перечня послужил Перечень классифицированных перевалов, утвержденный Президиумом Всесоюзной федерации туризма в 1988 г. (справочная книга “Высокогорные перевалы: Перечень классифицированных перевалов высокогорных районов СССР”). В подготовке предыдущей редакции перечня принимали участие: Кавказ — Арсенин В. В., Ахмедханов К. Э., Бондарев Н. Д., Гранильщиков Ю. В. , Титкова Е. П., Элбакян Н. Р. (Москва); Памиро-Алай — Гарцевич А. Л., Максимов Л. А., Попчиковский В. Ю. (Москва); Памир — Алимов С. И., Директор Л. Б., Сазонов В. Е. (Москва); Тянь-Шань — Волков С. Я. (Москва), Вуколов В. Н. (Алматы), Карпов Б. Г. (Ташкент), Малых Н. В. (Санкт-Петербург), Нам А. Г. (Алматы), Харченко А. Ф., Цой Е. И. (Москва); Джунгарский Алатау — Вуколов В. Н., Тихонов В. С. (Москва); Алтай — Громов В. В. (Москва), Поляков В. А. (Новосибирск), Харченко А. Ф.

Настоящее издание готовила редакционная группа в составе: В.Арсенин, В.Вуколов, Р.Деянов, А.Джулий, Л.Директор, Б.Карпов, В.Киселев, С.Костин, А.Попов, В.Попчиковский, А.Харченко, Э.Чернопятов, А.Чхетиани, А.Ярошевский. Как и предыдущие перечни, настоящее издание носит в основном справочно-рекомендательный характер.

Редакционная группа выражает искреннюю благодарность всем, приславшим материалы, содержащие дополнения и корректировку перечня, а также туристической компании "Астравел", без финансовой поддержки которой издание справочника было бы невозможным.

Ваши замечания, дополнения к Перечню просим направлять в МКК Туристско-спортивного союза России или А.Джулию.

Настоящим Перечнем классифицированных перевалов высокогорных районов наряду с Перечнем классифицированных туристских спортивных маршрутов необходимо руководствоваться при определении категорий сложности туристских походов в высокогорных районах.

По каждому перевалу в перечне приведены следующие данные: порядковый номер внутри района; название перевала, в скобках менее употребимое; высота в метрах над уровнем моря; категория трудности перевала и характер основных, определяющих трудность перевала участков (скалы, лед, снег, осыпь, трава); ледники, реки, долины, ущелья, озера, которые соединяют перевалы; по возможности — дополнительная информация: варианты прохождения, количество седловин, возможные опасные явления (камнепады, лавины, карнизы) и др. Запрет прохождения некоторых перевалов в межсезонье связан с очень высокой лавинной опасностью. Отсутствие такого запрета для других перевалов не означает отсутствия лавинной опасности.

Под понятием “перевал” в горном туризме в отличие от географического определения подразумевается путь пересечения хребта или его отрога из одной долины в другую (из одного локального водного бассейна в другой). Перевальная точка может не совпадать с самой низкой точкой водораздела. По соображениям большей простоты или безопасности могут осуществляться подъем на хребет в какой-либо точке, затем короткий траверс хребта и лишь потом спуск из другой точки хребта.

В туризме приняты шесть полукатегорий трудности перевалов — от 1А до ЗБ. Следует заметить, что туристская классификация перевалов не всегда совпадает с альпинистской шкалой трудности вершин.

Для оценки трудности перевалов разработана специальная методика, в основу которой положены такие определяющие признаки, как характер наиболее сложных участков, необходимые для преодоления перевала техника, тактика передвижения и особенности мест ночлегов, количественные характеристики (протяженность непрерывной страховки, число точек страховки), необходимое специальное снаряжение.

Категория трудности перевала определяется совокупностью всех этих признаков и не зависит от географического положения, высоты и других факторов. В классификационные признаки не входят потенциальные опасности (лавины, камнепады и др.), так как, определяя выбор пути и тактику движения, они сами по себе не характеризуют трудность перевала.

Увеличение протяженности участков, характерных для перевалов данной категории трудности, не влекущих за собой качественного усложнения маршрута и техники их прохождения, не дает оснований для повышения категории трудности перевала.

Перевалы, категория трудности которых может повышаться на подкатегорию при неблагоприятных метеорологических условиях (например, открытые участки льда в малоснежный год, образование карнизов, усложнение ледопадов), отмечены знаком *.

При включении таких перевалов в маршрут похода необходимы опыт группы и квалификация маршрутно-квалификационной комиссии, соответствующие максимальной возможной категории трудности перевалов. Зачетная категория трудности такого перевала засчитывается по фактическому прохождению его в условиях данного сезона.

Знак* у перевалов максимальной (ЗБ) категории трудности означает, что для их прохождения (руководства) необходим опыт прохождения (руководства) перевалов ЗБ.

Если в графе “к.т.” указана в скобках другая категория трудности (например, 3А(3Б)), это означает, что при обратном прохождении его категория изменяется согласно указанной в скобках.

Последовательное прохождение двух и более перевалов, когда существенная по протяженности или сложности часть пути подъема или спуска каждого из них выпадает, рассматривается как перевальная связка и засчитывается как один перевал.

При первопрохождении перевалов для их наименования следует руководствоваться следующими принципами:

1. Применять для перевала местные названия смежных долин и рек, разделяемых этим перевалом, а также названия близлежащих приметных вершин. При необходимости следует уточнять положение перевала и давать в названиях дополнительные определения по направлениям сторон света (центральный, западный, северный и т.д.), указывать орографические признаки (верхний, нижний, большой, малый, левый, правый и т. д.).

2. Название перевала может быть образовано из описания его геоморфологических и структурных особенностей (крутой, пологий, вертикальный, травянистый, осыпной, скальный, камнепадный, снежный, ледовый, ледопадный и т. д.), из описания окраски и состава пород (красный, белый, черный, гранитный, мраморный и т. д.). Допустимы сочетания признаков (белые скалы, рыжий обрыв, снежный горб и т. п.).

3. Название может представлять собой метафорическое, образное опи-сание всего облика перевала либо его отличительного признака (шумный, рыжий клык, ребро, солнечный, туманный, плоские морены и т.п.).

4. Названием перевала может стать описание отличительных признаков ведущих к нему подступов. При этом могут быть отмечены любые специфи-ческие особенности последних, способствующие отысканию пути к перевалу.

5. Персонифицированные названия перевалов рекомендуется применять лишь в качестве мемориальных, посвященных общепризнанным исследователям данного района.

6. При выборе названий перевалам следует всячески избегать аббревиатур типа МЭИ, МАИ, ХИРЭ и др., наименований городов и предприятий, указания профессий первопроходцев, посвящений юбилеям организаций, городов, республик, а также безликих красивостей типа Шоколадница, Олимпийские факелы, Золотой теленок и т.п., т.е. избегать всего, что не несет информацию по природным характеристикам объекта.

Ниже приводятся таблица оценки трудности перевалов, траверсов, восхождений и условные сокращения, принятые в перечне.

1. Приведенные в графах 2, 3 и 4 техническая сложность участков и способы их преодоления характерны только для данной категории трудности перевалов и не встречаются при преодолении перевалов предшествующих категорий. Наличие участков со сложностью, указанной в предыдущих категориях, подразумевается при любой их протяженности.

2. За число точек страховки n принимаются все места (позиции) закрепления и протравливания веревки с помощью ледоруба, крючьев с карабинами или петлями, скальных выступов, ледовых столбиков, через плечо, поясницу и т. д., необходимые для навески перил и для страховки идущего первым на подъеме и последнего при спуске.

3. Для прохождения перевалов любой категории трудности в зимних условиях или при глубоком снеговом покрове на склонах дополнительно требуется иметь: лавинные шнуры (20 м) на каждого участника и лавинные лопаты по одной на каждые 2—3 человека.

4. Данные по продолжительности прохождения ориентированы на группы 6-8 человек со средней технической подготовкой для преодоления конкретного препятствия. При уменьшении состава (до 4-х человек) и более высокого уровня подготовки это время может сокращаться.

5. Техническая сложность участков определяется на подъем. При спусках категория трудности таких участков в большинстве случаев должна учитываться на пол категории ниже. На это следует обращать внимание особенно при оценке прохождения односторонних перевалов.

* Републикация с http://www.mountain.ru/useful/dictionaries/2006/klass/kavkaz.shtml, выполненная с разбивкой на короткие страницы, удобные для загрузки по телефонным линиям.

Далее