ОТЧЕТ О ВОСХОЖДЕНИИ НА ВЕРШИНУ КОНГУР (7719) ПО КОНТРФОРСУ СЗ СТЕНЫ «МОСКОВСКИЙ ЭКСПРЕСС» 6А к.с.

Третье прохождение маршрута.

.

.

1. ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ

1. Район: Хребет Конгур-Музтаг (Китайский Памир).

Ущелье: Караяйляк

Номер раздела по классификационной таблице 2001 года - 11.3

2. Наименование вершины: Конгур.

Название маршрута: По контрфорсу С-З стены (“Московский экспресс”)

3. Категория сложности - 6А.

4. Характер маршрута: комбинированный.

5. Перепад высоты маршрута: 3988 м. (по показаниям GPS)

Протяженность маршрута: 7287м.

Протяженность участков: V к.с. – 822 м., VI к.с. - 145 м.

Средняя крутизна: Средняя крутизна: основной части маршрута – 40,5⁰, из них:

участки 5050-5250 – 50⁰, 6500-6740 – 53⁰, 6740-6850 - 48⁰, всего маршрута – 33,4⁰.

6. Использовано крючьев: скальных – 26, ледовых – 65, в т.ч. ИТО – 0.

Шлямбурные крючья (стационарные, съемные) не применялись

7. Ходовых часов команды: 55 часов, 7 дней

8. Руководитель: Лебедев Андрей Александрович (Москва), МСМК (туризм), 1 р. (альпинизм)

Участники:

Бездитко Сергей Васильевич (Москва), МСМК (туризм), 1 р. (альпинизм),

Жаров Андрей Викторович (Москва, Зеленоград), 1 р. (туризм),

Жданов Иван Николаевич (Москва), 1 р. (туризм),

Тимошенков Алексей Сергеевич (Москва, Зеленоград), 1 р. (туризм), 2 р. (альп.)

Чижик Дмитрий Владимирович (Москва), КМС (туризм), 2 р. (альпинизм)

9. Тренер: Хохлов Юрий Владимирович (Москва), МС (альпинизм).

10. Выход на маршрут: 11ч. 00 мин. 27.08.2007г.

Выход на вершину: 14ч. 10 мин. 03.09.2007г.

Возвращение в базовый лагерь: 20ч. 10 мин. 07.09.2007г.

Восхождение осуществлялось без предварительной обработки маршрута в "альпийском" стиле и проходило в рамках спортивного горного похода 6 к.с., заявленного на чемпионат России по туризму. Маршрутная книжка N РГ-610--06/07, утвержденная 04.07.2007 МКК ТССР, см., также, отчёт о походе [1].

.

2. ФОТОГРАФИЯ ВЕРШИНЫ

Общее фото вершины. Вид на Конгур с севера с морены ледника Караяйляк. Снято в июне 2005. Красный трек (1) - пройденный командой маршрут. Лиловый трек (2) - низ маршрута в варианте команды Ю.Хохлова (2004). Зелёный трек (3) - верх маршрута в варианте команды В.Шамало (2004), внизу команда В.Шамало шла тоже по лиловому треку (2).

3. ФОТОГРАФИЯ ПРОФИЛЯ МАРШРУТА

Профиль маршрута. Вид на Конгур с вершины Аклангам (7004). Август 2007 г.

.

4. РИСОВАННЫЙ ПРОФИЛЬ МАРШРУТА

5. ФОТОПАНОРАМА РАЙОНА

.

6. ОПИСАНИЕ КОНГУРА И РАЙОНА К СЕВЕРУ ОТ ВЕРШИНЫ

Вершина Конгур (7719) расположена в хребте Конгуртаг, который является частью хребта Конгур-Музтаг, главного хребта Кашгарских гор (Китайский Памир), и простирается в широтном направлении южнее ущелья Гёздарьи. По дну ущелья проходит Каракорумское шоссе (Кашгар-Гилгит). Ближайшим к вершине населённым пунктом на этом шоссе является кишлак Гёз (17 км от базового лагеря).

Хребет Конгуртаг включает вершины (перечислены с запада на восток): Аклангам (7004), Кокодаг (7210), Конгур-тюбе (7595), Яманджар (7229), Караяйляк (7245) и Конгур (7719). На этом участке хребет не опускается ниже 6666 м. Водораздел хребта Конгур-Музтаг отворачивает от вершины Караяйляк на юг к вершине Коксель (6715).

Схема района.

Первовосхождение на Конгур было совершено британской командой под руководством К.Бонингтона в 1981г. Её маршрут (по западному гребню Конгура) начинался с юго-запада от Конгура и траверсом проходил через вершину Караяйляк.

По южной стене Конгура не пройдено ни одного маршрута. По логичному юго-восточному гребню также не было попыток восхождений. Попытки взойти на вершину по северо-восточному гребню проводились, в основном, с юго-восточной ветви ледника Караяйляк (японская экспедиция 1981 г.), или из более восточного ущелья Курганкёль через пик Николаева (5975) (итальянская экспедиция 2004 г.).

Первая попытка взойти на вершину по длинному изрезанному северному гребню (маршрут через "японский зонтик") была осуществлена японцами в 1981 году и закончилась трагически. Трое ушедших на маршрут японских альпинистов пропали без вести. Команда К.Бонингтона не обнаружила следов их пребывания на вершине. Попытку восхождения по северному гребню предприняла в 2002 году команда ФАиС Москвы.

Второе удачное восхождение на Конгур осуществили российские альпинисты в 2004 году. Сразу три команды (команда из Санкт-Петербурга, рук. В.Шамало, команда ФАиС Москвы и СК МАИ, рук. Ю.Хохлов и команда из Красноярска, рук. Н.Захаров) начали обработку контрфорса СЗ стены, который спускается на север с плато между вершинами Конгур и Караяйляк. При этом питерская команда свернула с плато налево и поднялась на ледовую вершинную шапку Конгура в дальнем верхнем конце плато, а москвичи и красноярцы совершили аналогичный поворот в его нижнем левом углу.

Подходы к северным маршрутам и к северо-восточному гребню Конгура осуществляются по ущелью Караяйляк вдоль одноименного ледника. Тропа начинается из селения Гёз (2350) и отходит от него в западном направлении. Через 5 км тропа поворачивает на юг и входит в долину Караяйляк. На повороте стоит мазар (2800). Далее тропа идёт по карману орографически правой морены ледника Караяйляк. После последнего коша перед устьем юго-восточного истока ледника одна из троп спускается на ледник и пересекает юго-восточный исток, поднимаясь на морену в 300 метрах западнее кончика северного гребня Конгура. Здесь в кармане морены традиционное место для базового лагеря, обслуживающего восхождения по контрфорсу СЗ стены. Высота лагеря 3613 (17 км от кишлака Гёз). За водой ходят к ручью к контрфорсу северного гребня Конгура (~300м).

Путь к базовому лагерю для восхождения по северному гребню Конгура почти совпадает с описанным и отличается лишь дополнительным коротким переходом по карману морены на восточную сторону контрфорса северного гребня.

Путь к северо-восточному гребню Конгура идёт по тропе в кармане орографически правой морены юго-восточного истока ледника Караяйляк.

Все описанные выше подходы доступны для вьючного транспорта.

Погода в районе хребта Конгуртаг определяется не только атлантическими циклонами. В отличие от Бадахшанского Памира, который прикрыт с юга высокими хребтами Гиндукуша, сюда проникают муссоны с Индийского океана (с юга по долине Инда и перевал Худорабад) и с Тихого океана (с юго-востока Китая). Поэтому погода здесь менее устойчива и приближается к погоде в районе пика Победы. Продолжительных антициклонов здесь практически не бывает. В среднем погода меняется каждые 3-4 дня. Как следствие, в районе мало открытого льда, глубокий снежный покров, лавиноопасно. Снежный покров особенно тяжёл для передвижения на высотах 5200-6000 м. Выше снег уплотняется сильными ветрами и частично сдувается.

7. КАРТА РАЙОНА МАРШРУТА

Цифрами на треке обозначены лагеря.

.

8. КАЛЕНДАРНЫЙ ГРАФИК ВОСХОЖДЕНИЯ

.

.

Низкий темп спуска в последние три дня объясняется спасательными работами, см. Приложение к отчёту.

9. СХЕМА МАРШРУТА В МАСШТАБЕ 1:15000

.

10. РАЗМЕТКА МАРШРУТА ПО УЧАСТКАМ

.

Средняя крутизна маршрута - 33,4 град. Средн. крутизна верхней части маршрута (6391-7719, участки 14-21) составляет 40,5 град.

Протяжённость маршрута – 7287 м. Протяжённость верхней части маршрута (6391-7719, участки 14-21) составляет 2089 м.

Общая протяжённость участков 5 кс – 822 м. Общая протяжённость участков 6 кс – 145 м.

11. ТЕХНИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ МАРШРУТА

11.1. Нижняя часть маршрута до лагеря 2 (участки 1-5). Цифрами отмечены концы соответствующих участков. Зеленые кружки - лагеря на подъёме лиловые - на спуске. Снято в августе 2003 г. с морены ледника Караяйляк.

11.2. Средняя часть маршрута (участки 6-12), Снято 21.08.2007 с вершины Аклангам (7004). Цифрами отмечены концы соответствующих участков. Зеленые кружки - лагеря на подъёме лиловые - на спуске.

11.3. Верхняя часть маршрута (участки 13-21), Снято 21.08.2007 с вершипны Аклангам (7004). Цифрами отмечены концы соответствующих участков. Зеленые кружки - лагеря на подъёме лиловые - на спуске. Лиловый трек - спуск группы в обход ледового участка 19. Снято в августе 2003 г. с северного гребня вершины Аклангам (7004).

12. ФОТОИЛЛЮСТРАЦИИ

Ф.1. Участки 1 (до 4413) и 2 (до 4658). Слева лиловый трек российских команд 2004 года. Путь команды по кулуару исключает проблемы с лавиноопасностью лагеря 1. Безопасный лагерь можно поставить в трёх местах - в точках 4349, 4527 (где он и был реализован) и 4658 (особенно удобные площадки).

Ф.2. Участок 1

Ф.3. На участке 3. Впереди участок 4 (5000-5321).

Ф.4. Участок 4 (5000-5321). Фото В.Одоховского (2004).

Ф.5. Профиль ледового склона на участке 4.

Ф.6. На участке 6.

Ф.7. Участки 11 (5857-5920) и 12 (5920-6045).

Ф.8. В ледопаде на участке 12.

Ф.9. В ледопаде на участке 12.

Ф.10. Путь к лагерю 4 (6391), участок 13.

Ф.11. Дневка в лагере 4 позволила нам переждать непогоду, набраться сил и убедиться, что со склона (с участков 14-16) ничего не сыпет.

Ф.12. В лагере 4. Тренировка к установке рекорда Гиннеса.

Ф.13. Участки 14 (ледовый склон), 15 (пояс микст) и 16 (кулуар над поясом микст). Фото В.Одоховского (2004).

Ф.14. На поясе микст (участок 15).

Ф.15. В верхней части участка 15 группа двигалась по снежной полоске. В нижней части это невозможно, снег очень рыхлый. Там двигались по скальным выступам.

Ф.16. В начале участка 17 при подходе к лагерю 5 (6890).

Ф.17. Утро штурмового дня встретило нас сильным ветром. На участке 18.

Ф.18. На участке 19.

Ф.19. Выход на гребень, участок 20.

Ф.20. На участке 21.

Ф.21. Последние метры на участке 21.

Ф.22. На вершине Конгура. Снимает А.Тимошенков.

Ф.23. А.Тимошенков выдувает самый высокий (7719) мыльный пузырь.

Ф.24. Характерные скальные выходы на северном склоне западного гребня.

13. ССЫЛКИ

1. А.Лебедев. Отчёт о горном походе по Китайскому Памиру с восхождением на Конгур. http://static.turclubmai.ru/papers/1495/

ПРИЛОЖЕНИЕ.

04.09 при спуске с вершины Конгур не доходя до лагеря 3 на высоте ~ 6190 (это место на технической фотографии маршрута 11.2 отмечено черным кружком) у Сергея Бездитко случился инсульт. Ход спасательных работ отражен в следующей публикации.

ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ МАРШРУТНО-КВАЛИФИКАЦИОННОЙ КОМИССИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СЕКЦИИ ТУРИЗМА МАИ О СПАСАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ НА ВЕРШИНЕ КОНГУР (КНР, СИНЬЦЗЯН-УЙГУРСКИЙ АВТОНОМНЫЙ РАЙОН) 4-8 СЕНТЯБРЯ 2007 г.

С 25 июля по 8 сентября 2007 г. группа туристов спортивного клуба Московского авиационного института под руководством многократного чемпиона России Андрея Лебедева, 1956 г.р., мастера спорта международного класса, совершала горный поход 6 категории сложности по Китайскому Памиру протяженностью свыше 330 километров.

На завершающем этапе маршрута, около 15:00 по местному времени 3 сентября, группа в составе 6 участников совершила восхождение на высшую точку Памира - вершину Конгур (7719 м).

После спуска с вершины и ночлега в штурмовом лагере "7150", утром 4 сентября группа начала движение вниз по северному ребру Конгура в направлении ледника Караялак. Во второй половине дня 4 сентября при подходе к лагерю "6000", на высоте около 6200 м, участник группы МСМК Сергей Бездитко, 1959 г.р., почувствовал сильное недомогание и потерял способность самостоятельно передвигаться. По наблюдавшимся симптомам - временной потере сознания и частичному параличу - другие участники диагностировали у него инсульт.

Во время утреннего сеанса связи 5 сентября руководитель группы сообщил по спутниковому телефону в маршрутно-квалификационную комиссию центральной секции туризма МАИ о сложившейся чрезвычайной ситуации.

Члены МКК связались с китайским туристическим гидом Джан Хуном (Zhang Hong, русское имя - Саша), оказывавшим команде турклуба МАИ содействие в проведении путешествия. По распоряжению Джан Хуна были предприняты действия для обеспечения транспортировки пострадавшего с ледника Караялак в населенную местность - утром 6 сентября из кишлака Гез в базовый лагерь "3600" у подножия Конгура направлен местный житель Аббас с вьючными животными, зарезервирован автотранспорт для выезда участников группы из Геза и забронированы места для их проживания в Кашгаре.

Параллельно с организацией помощи по негосударственным каналам, к вечеру 6 сентября было подготовлено и направлено в Министерство иностранных дел Российской Федерации обращение от имени Туристско-спортивного союза России с просьбой организовать эвакуацию заболевшего участника группы туристов МАИ С.Бездитко, на основании которого российское посольство в Пекине обратилось с соответствующей официальной просьбой к властям Китайской Народной Республики.

Государственные органы КНР оперативно предприняли комплекс мер по обеспечению проведения эвакуации пострадавшего. В кишлак Гез в сопровождении официальных лиц и военнослужащих пограничных войск Китая был направлен специализированный автомобиль "Скорой помощи", на аэродроме Урумчи с утра 8 сентября в готовности к вылету дежурил вертолет с экипажем, а в Первую народную больницу Кашгара доставлена бригада лучших нейрохирургов Синьцзян-Уйгурского автономного округа.

В течение дня 5 сентября группа А.Лебедева своими силами транспортировала пострадавшего на изготовленных из подручных средств санях-волокушах вниз по северному ребру Конгура из лагеря "6000" до лагеря "5300". Спасательные работы в этот день были крайне осложнены плохими погодными условиями - отсутствием видимости, сильным снегопадом и лавинной опасностью.

6 сентября погода в районе Конгура улучшилась и пострадавшего удалось спустить до высоты 4300 метров.

7 сентября группа спустилась на ледник Караялак, пересекла один из его истоков и вышла к базовому лагерю "3600", где участников группы ожидал караван вьючных животных с погонщиком.

8 сентября в сопровождении троих местных жителей-киргизов во главе с Аббасом участники группы пересекли еще один крупный исток ледника Караялак и прошли 18 км до кишлака Гез, где их встретили китайские пограничники с медицинскими работниками. Оттуда спустя 2 часа группа вместе с пострадавшим была доставлена в Первую народную больницу Кашгара.

В ходе транспортировки и на биваках Сергей Бездитко по-прежнему был частично парализован и не мог передвигаться, однако находился в сознании, адекватно реагировал на происходящее и по мере сил старался приободрить своих товарищей.

В больнице Кашгара китайскими медиками заболевшему был поставлен диагноз "обширный инсульт" и назначена срочная хирургическая операция по трепанации черепа.

Родственники и друзья участников группы А.Лебедева, члены туристского клуба МАИ, вся туристская общественность Москвы выражают сердечную благодарность за помощь в проведении спасательных работ на Конгуре руководству Туристско-спортивного союза России, сотрудникам российского посольства в Пекине, Министерству иностранных дел РФ и лично министру иностранных дел С.В.Лаврову.

Особо хочется отметить и от всей души поблагодарить за четкие и своевременные действия по организации транспортировки Сергея Бездитко с ледника Караялак в Первую народную больницу Кашгара Правительство КНР, властные органы Синьцзян-Уйгурского автономного округа и всех граждан Китая, оказывавших содействие группе туристов Московского авиационного института под руководством А.Лебедева.

Персонально благодарим за оказанную группе помощь граждан КНР Чжан Хуна и Аббаса.

МАРШРУТНО-КВАЛИФИКАЦИОННАЯ КОМИССИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СЕКЦИИ ТУРИЗМА МАИ

Видеосъёмку спасательных работ можно посмотреть в Интернете по адресу: http://static.turclubmai.ru/papers/1654/ , см. часть 3 "Бросок на Конгур" с 16 мин. 30 сек.