1. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПУТЕШЕСТВИИ

Проводящая организация: Спортклуб МАИ.

Вид туризма: горный.

Категория сложности: пятая.

Район путешествия: Ц. Тянь-Шань (хребты Ак-Шийрак, Куйлю, Терскей-Алатау).

Протяженность маршрута:  273.5 км (305.7 км фактически пройденного пути).

Нитка маршрута:

г. Каракол – м/с Тянь-Шань – р. Кумтор – пер. Союзмультфильм(1Б, п/п, 4450) – лед. Кара-Сай Сев. – пер. Каинды(1Б, 4300) – лед. Веерообразный – пер. Гражданская Оборона(3А, п/п, 4640) – лед. Петрова - пер. Петрова(1Б, 4370) – лед. Джаман-су – лед. Солнечный – пик Орой Юж.(2Б, 5020, рад.) – в. Рикошет(2А*, п/п, 4920) – пер. Золотарева(2Б, 4700) –  лед. Орой – р. Сарычат - р. Ирташ – р. Сары Сев. - пер. Туманный(2А, 4650) – пер. Айсбайль (2А, 4520) + пер. Сергея Бодрова мл.(2А*, 4560, п/п) – пер. Песня Сольвейг(2А, 4600) – пер. Магнит(3А, 4700) – р. Кара-тор – р. Каракол-тор – пер. Джигит(3А, 4800) – лед. Вост. Онтор – р. Онтор – а/л Каракол – г. Каракол

Всего пройдено: 13 препятствий, в том числе,  3-1Б, 4-2А, 2-2Б, 3-3А, из них 1 вершина и 3 перевала первопрохождение.

Суммарный набор высоты:10340 м.

Продолжительность активной части похода:27 дней (из них 3 отсидки из-за непогоды).

Сроки проведения похода: 17 августа по 12 сентября 2005 года.

Численность группы: 8 человек.

СОСТАВ ГРУППЫ

Участники Виницкий Алексей, Глушко Дмитрий и Филков Андрей сошли с маршрута после первой части, из-за болезни последнего.

2. ИНФОРМАЦИЯ ПО РАЙОНУ ПУТЕШЕСТВИЯ

Хребет Ак-Шийрак второй по величине узел оледенения на бывшем советском Тянь-Шане. На севере он граничит с хребтом Терскей-Алатау, на востоке с массивом Куйлю, будучи отделен от них рекой Сарычат. С запада к Ак-Шийраку примыкают сырты, большие высокогорные плато, средняя высота которых 3600 м. Массив Ак-Шийрак состоит из трех сближенных параллельных хребтов, ориентированных с северо-востока на юго-запад и разделенных большими продольными долинами. Наиболее крупными ледниками массива являются ледники Петрова, Кара-Сай Сев. (в западной части) и Джаман-Су (в восточной части). Языки ледников лежат на высотах 3700-4100 м, снеговая линия – 4100-4400 м в зависимости от экспозиции склонов. Высшей точкой хребта является в. 5125, средняя высота перевалов 4500-4700 м. При этом набор высоты при их прохождении незначительный. Это связано с общим поднятием района. Начинать поход с  Ак-Шийрака всегда тяжело в плане акклиматизации, так как заехать на машине можно вплоть до высоты 3600 метров. Здесь много как простых, так и сложных снежно-ледовых и скально-ледовых перевалов. При планировании маршрута в данном районе следует учитывать необходимость длительного непрерывного пребывания на высоте, обязательные ночевки в снежно-ледовой зоне, а также суровый климат. Среднесуточная температура на сыртах в августе +3 градуса, на высоте еще холоднее, часто бывают грозы, почти все время дует сильный ветер.  

Массив  хребта Куйлю вытянут в широтном направлении. Естественными границами района служат реки Сары-Джаз, Уч-Кель, Сарычат и Куйлю. Куйлю расположен параллельно хребту Терскей-Алатау, южнее его. Средняя высота хребта Куйлю – 4700 м, а высшей точкой является пик Конституции – 5203 м. Для рельефа хребта характерны отвесные стены цирков и мощные ледопады. Средняя высота снеговой линии около 3700-3900 м на склонах северной экспозиции и 4000-4200 м на южных склонах. Высота языков ледников 3700-3900 м. Реки северного склона имеют широкие, легкодоступные долины, в то время как ущелья южного склона в нижнем течении труднопроходимы.  Перевалы преимущественно снежного, снежно-ледового характера; в основном, имеют категорию трудности 3А-3Б, но есть также и простые перевалы. Средняя высота перевалов 4400-4800 метров.  Климат в районе хребта Куйлю несколько мягче, чем в Ак-Шийраке.

Хребет Терскей-Алатау

Разработки золота “Кумтор”

В массиве Ак-Шийрак, около оконечности ледников Петрова, Лысый и Давыдова ведется разработка золотых месторождений совместным Канадско-Киргизским предприятием “Кумторский золотодобывающий комбинат "Cumtor Operating Company"” (КОК)”. На территории комбината находятся жилые и служебные корпуса, где посменно живет и работает до 1500 сотрудников компании. Из них очень много иностранцев, по-русски не говорящих. Через перевал Барскаун идет постоянный  поток машин с рудой и топливом, и вахтовок с рабочими.

     Предприятие имеет несколько пропускных пунктов, и является строгорежимным. Разработки и жилой корпус огорожены, но граница общей территории определяется только по дорогам на ее территории. Граница области, принадлежащей компании показана на прилагающейся карте.

При проведении походов следует отказаться от посещения ледников: Давыдова, Лысый и Сары-тор Южн. Также нельзя попасть с сыртов на ледник Петрова, хотя сам ледник Кумтору не принадлежит. Для того чтобы пройти в долину реки Сарычат, приходится обходить территорию компании, это существенный крюк, но охрана и порядки на разработках очень строгие, договориться с ними нельзя. С собой себе лучше иметь регистрацию в Киргизии и маршрутную книжку.

При необходимости в Кумторе есть врачи и самое современное медицинское оборудование. Ребята, сошедшие с маршрута после первого кольца из-за начинавшегося воспаления легких у Филкова А., прямиком направились на территорию компании, и попросили о помощи. Больному провели полное обследование, а ребят накормили, поселили, и на следующий день всех бесплатно отвезли в Каракол. Но завершать маршрут в Кумторе крайне не рекомендуется, так как выехать будет очень сложно. Водителям запрещено останавливаться и брать пассажиров, без распоряжения начальства компании.

В целом предприятие цивилизовано и не препятствует туризму. Если строго соблюдать границы ее территории, то не возникает ни каких проблем.

Заповедники

Весь Ак-Шийрак и все, что лежит к югу от главного хребта Терскея, а также долины рек Ирташ и Сарычат попадают в заповедник, который был организован в 1995 году. Нахождение в заповеднике без разрешения в заповеднике запрещено. Для оформления пропуска можно воспользоваться услугами тур фирм в Караколе. Стоит разрешение 10$ с человека, но свои данные нужно высылать заранее.

Мы предпочли договориться с егерями на месте. В итоге нам вообще удалось избежать встречи с ними, ничего не заплатив.

Пост егеря находится на месте бывшей метеостанции Тянь-Шань, рядом с въездом в Кумтор. Поэтому лучше выйти на километр-два раньше этого места, что мы и сделали. Еще два поста егерей находятся на дороге, что идет к югу от Ак-Шийрака.

В хребте Терскей-Алатау на входе в долины рек Джеты-Огуз и Каракол стоят кордоны егерей, обойти которые достаточно сложно. Проход стоит около 150 самов с человека, платить нужно либо на входе, либо на выходе из ущелья.

3. ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

До Бишкека или Алма-Аты можно добраться поездом или самолетом. Поезда из Москвы ходят через день, и идут около 3 суток.

В Каракол, откуда начинается большинство путешествий в районы Ц. Тянь-Шаня,  из Бишкека можно добраться рейсовым автобусом, которые регулярно ходят северным или южным берегом Иссык-Куля. Автобусы отходят с нового автовокзала в Бишкеке, там же можно найти микроавтобус и доехать на нем. Из Алма-Аты в Каракол  тоже имеется регулярное автобусное сообщение.

Машина от Бишкека до Каракола идет 5-6 часов, автобус чуть медленнее. От Алма-Аты примерно также, но в этом случае приходится пересекать Казахско - Киргизскую границу. Можно также заказать машину из Бишкека в тур фирме, но это будет несколько дороже.

Для заезда в Ак-Шийрак мы воспользовались услугами тур фирмы Игоря Ханина. Попасть туда можно через перевал Барскаун (3745) по дороге, которая принадлежит компании Кумтор. После перевала дорога разветвляется, одна уходит через перевал Суек, проходит погранзаставу Карасай, и затем ведет вдоль южных склонов Ак-Шийрака в  поселок Учкошкон, по второй мы доехали до золотодобывающего комбината Кумтор, к бывшей метеостанции Тянь-Шань. Перед перевалом Барскаун на нашем Газ-66 сгорел мотор. В итоге мы вынуждены были заночевать на площадке, рядом с дорогой. На следующий день за нами прислали другую машину, и довезли  до метеостанции.

Микроавтобус до Каракола, с заездом на рынок и заправкой бензина в поход, нам обошлась 2500 самов. Автобус Бишкек - Каракол стоит около 200 самов с человека. Машина из Каракола до м/с Тянь-Шань стоила нам 130$ + 30$ - завоз заброски до а/л Каракол.

4. АНАЛИЗ МАРШРУТА

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПОХОДА

• Пройти хороший “пятерочный” маршрут.

• Связать в линейном маршруте 3 района: малоисследованные Ак-Шийрак и Куйлю и популярный Терскей-Алатау.

• Совершить ряд первопрохождений  и освежить информацию по давно нехоженым перевалам Куйлю и Ак-Шийрака.

Мы начали маршрут с района Ак-Шийрак. Этот вариант выглядел предпочтительнее в виду того, что заезд туда организовать просто, а выброска чрезвычайно сложна, гораздо проще выходить через Терскей к Иссык-Кулю. Такое начало помогло нам акклиматизироваться и втянуться в поход на технически простых перевалах.

• пер. Союзмультфильм(1Б, 4450, первопрохождение)

Начали маршрут с простого перевала, на котором не потребовалось вешать перила,  что в связи с незавершившейся акклиматизацией помогло сэкономить силы. Основной набор высоты на перевал проходит по некрутому леднику, поэтому не сильно изматывает. Пройденный перевал является самым простым путем с сырт на ледник Кара-Сай Сев.

• пер. Каинды(1Б, 4300)

Простая и логичная, часто проходимая 1Б. Этот “пешеходный” перевал помог группе окончательно акклиматизироваться перед технически более сложными препятствиями.

• пер. Гражданская Оборона (3А, 4640, первопрохождение)

Пройдена хорошая 3А, пока единственный перевал в левой ветви ледника Веерообразный. При подготовке маршрута группа располагала фотографией его определяющей стороны. Ожидалось, что категория перевала будет в районе 2Б, на деле оказалось, что перевал немного сложнее. Перевал пока является единственной пройденной 3А на юге центральной части массива.

• пер. Петрова (1Б, 4370)

Соединяет два самых больших ледника Ак-Шийрака – Петрова и Джамансу. Простой и быстрый путь для перехода из западной в восточную часть хребта.

• в. Орой Юж.(2Б, 5020, рад)

Пик Орой является второй по высоте вершиной Ак-Шийрака. К сожалению, непогода не позволила нам подняться на главную вершину. На вершину совершено второе, после группы Зотова, восхождение. Маршрут комбинированный, предвершинный участок скальный.

• в. Рикошет (2А, 4920, первовосхождение)

Вершина не такая простая, как кажется с перевала Золотарева. На  200 метровом ледовом склоне необходима либо провеска перил, либо движение с попеременной страховкой в связках. Восхождение может быть опасным из-за висячих карнизов.

• пер. Золотарева (2Б, 4720)

Стандартная, односторонняя 2Б. Группе, идущей ее на спуск, желательно иметь ледобур-самосброс, так как спускаться на три такта круто.

• пер. Туманный (2А, 4650)

Односторонний перевал, прохождению которого предшествовал большой набор высоты. Нижняя часть р. Сары Сев. может быть непроходима во второй половине дня. Последний раз его ходили в 2003 году, а до этого  только в 1978.

• пер. Сергея Бодрова (2А*, 4560, первопрохождение)

Односторонний перевал. В зависимости от погодных условий и состояния снега его категория может усложняться. В связке с перевалом Песня Сольвейг является самым быстрым и простым путем из долины реки Ирташ в долину реки Теректы.

• пер. Песня Сольвейг (2А, 4600).

Односторонний перевал. При подъеме - глубокая тропежка. Последний раз его ходили в 2003 году, а до этого только в 1978.

• пер. Магнит (3А, 4700)

Сложный двусторонний перевал. Сильно добавляют сложности закрытые ледники и ледопады, как с севера, так и с юга от перевала. Совершено третье прохождение перевала. На спуск в долину реки Кара-тор пройден вариант первопрохождения. Пройденный нами вариант делает перевал самостоятельным и освобождает от навески лишних перил. До этого он проходился только в связке с пер. Каратор Зап.

• пер. Джигит (3А*, 4800)

Наряду с пер. Магнит, одно из самых сложных препятствий на маршруте, потребовал навески 20 перильных веревок, является комбинированным: ледовые подъем и первая часть спуска и скальные жандармы во второй части спуска. Перевал ходится за два дня. Прохождение перевала планируется многими группами, редко 5-ка по Терскею обходится без него.

5. ИЗМЕНЕНИЯ В ЗАЯВЛЕННОМ МАРШРУТЕ

По причине отсутствия видимости  и начинавшейся грозы, мы не успели дойти до главной вершины пика Орой (5040), и вынуждены были повернуть обратно, дойдя до южной вершины пика (5020).

Вместо прохождения траверса вершины 4920 и перевала Казахстан (3А) воспользовались запасным вариантом и сходили на вершину 4920 радиально, а перевал Золотарева (2Б) прошли насквозь. Это связано с повышенной лавинной опасностью на перевале Казахстан.  После двух суток непогоды, в день прохождения перевала, установилась ясная погода, и существовала реальная  опасность схода лавин или ледовых обвалов с северного склона перевала. Спуск с перевала Золотарева, из-за отсутствия разрывов склона проходит по линии падения воды, в то время как на перевале Казахстан приходилось бы резать склон, обходя ледовые обрывы.

Лавина с пика Каракол

На район Куйлю нам не удалось найти точной карты и хороших описаний. При прохождении перевала Песня Сольвейг, группа, располагая не полным описанием, и картой-хребтовкой с не соблюденными масштабами, поднялась на перевал Айсбайль (2А). Чтобы не терять время на спуск в долину, и подъем на нужный перевал, разведали и прошли перевал Сергея Бодрова (2А), ведущий с ледника Куйлю Сев. в цирк перевала Песня Сольвейг. Что позволило сэкономить время и силы.

Не успели сходить на вершину Джигит с перевала Джигит. Не смотря на то, что с перевала на вершину час хода пешком, из-за штормовых условий на перевале, у нас просто не было возможности туда подняться. Отсидев сутки на перевале, при первом же прояснении мы начали спуск на ледник Онтор.

Отказались от восхождения на пик Каракол. Так как еще при  спуске с перевала Джигит, с северных склонов пика Каракол, сошло несколько больших лавин. А во время спуска по долине в а/ л Каракол за заброской, со склонов пика сошла лавина, покрывшая собой всю нижнюю часть ледника Онтор, по которой мы проходили два часа назад. Подниматься обратно на ледник было страшно, тем более что маршрут на перевал Зап. плечо пика Каракол, с которого и совершается восхождение на пик Каракол, во всех описаниях отмечен как лавиноопасный.

.