ХАРА-МУРИН

Маршрутная книжка N01-056/98

По техническим причинам содержание отличается от отчета, хранящегося в МГЦТК.

Этот вариант более правдив

Москва 1998

ОТЧЕТ

о водном туристском путешествии

(на катамаранах)

пятой категории сложности

в районе Хамар-Дабана

по маршруту:

пос. Слюдянка — р. Слюдянка — пер. ГМС —
пер. Чертовы Ворота — р. Утулик — р. Добатый — р. Дзымха —
р. Хара-Мурин — пос. Мурино

1 августа — 28 августа 1998 г.

Руководитель Швырёв А.В.

Москва

ул.Бочвара, д.17 кв.38

тел. (095) 193-64-94

Эл.почта ashvyrev@reebok.ru

Маршрут соответствует пятой категории сложности и засчитывается руководителю и участникам. Отчет использовать в библиотеке МГЦТК.

Рецензент _______________ (________________________)

«___» ____________ 2000 г.

СОДЕРЖАНИЕ

1 Общие сведения о районе и реке Хара-Мурин........................................................................... 4

2. Состав группы................................................................................................................................ 5

3. График прохождения маршрута.................................................................................................... 6

4. Лоция и техническое описание маршрута

4.1. Пешая часть............................................................................................................................. 7

4.2. Р. Хара-Мурин...................................................................................................................... 10

5 События на маршруте (переложение и анализ дневника)....................................................... 15

6. Транспорт..................................................................................................................................... 19

7. Метеоусловия............................................................................................................................... 20

8. Местное население...................................................................................................................... 20

9. Меры безопасности при прохождении маршрута.................................................................... 20

10.Материальное обеспечение похода........................................................................................... 21

11.Смета похода................................................................................................................................ 22

Выводы и рекомендации.............................................................................................................. 23

Список литературы........................................................................................................................ 24

Иллюстрации................................................................................................................................... 24

Характеристика региона и реки Хара-Мурин.

Река Хара-Мурин берет начало в районе центрального Хамар-Дабана на плоскогорье занятом болотами, окружающими Патовое озеро на высоте около 1940 метров. Хара-Мурин протекает в очень красивой, богатой дарами природы и достаточно безлюдной (не считая разумного количества туристов) части хребта, чем выгодно отличается от его соседей - Утулика и Снежной.

Природа района - горная тайга до высоты примерно 1800м, верховые болота и альпийские луга - выше. Вершины представляют собой сильно выветренные гольцы, к которым ведут крупнокаменные россыпи.

Погода в районе нестабильная, часто дождливая, бывают и затяжные дожди, но температура в Июле - Августе не опускается ниже 10 даже ночью, за исключением перевальных участков.

Общая площадь водосбора Хара-Мурина 1130 км^2, а среднегодовой расход составляет 22.7 м³/с. Средний расход воды в теплый период составляет 55 м³/с. Однако частые паводки летом изменяют величины расходов в широких пределах. К концу августа, обычно колебания воды прекращаются, и уровень приближается к минимальному, примерно равному весеннему.

Для рек Байкальского склона характерно увеличение уровня воды во время паводка не только по дням, но и в течение суток. Запаздывание изменения уровня в реках относительно времени выпадения осадков составляет в среднем 5-10 часов, однако картина препятствия может измениться на протяжении одной разведки, длительностью порядка часа.

С точки зрения сплава реки Хамар-Дабана характерны меньшей по сравнению с Алтаем и даже Саянами скоростью и более «мягкой» водой (за исключением паводкового режима).

Примерно через 30 км после устья реки Зун-Байга воды в реке может стать достаточно для сплава на катамаранах (на каяках этот участок можно считать сплавным практически всегда). Участок до р. Дзымха - самый сложный на Хара-Мурине, но обычно его не включают в маршрут из-за непредсказуемости возможности сплава. Пороги Хара-Мурина расположены на 3-х участках: 1.От устья р. Дзымха до устья р. Нарин-Гол (около 4км плотно расположенных порогов и шивер в узком ущелье местами переходящем в каньон;

2.Примерно на протяжении 10 км от устья р. Нарин-Гол (Разделенные плесами короткие пороги по средней воде слаломно-мелководного характера. И пор. «Рубикон», резко выделяющийся сложностью и силой воды на фоне остальных препятствий Хара-Мурина). Иногда «Рубикон» относят к 6 к.с. Эта оценка определенно справедлива лишь при определенных уровнях воды. В любом случае, 5+/6-; 3. «Сайбатский прорыв» - участок после устья ручья Сайбат длиной около 2км. Содержит несколько достаточно мощных, но не очень сложных технически порогов и шивер.

2. Состав группы

№№ пп.	Фамилия, имя, отчество	Год рожд.	Туристская подготовка (у-участником, р-руководителем)	Обязанности в группе
1	Швырев Андрей Владимирович	1972	Шавла-Аргут-Катунь 5у, Урик-Узин-Онот 5 с эл.6 у., Н.Кураган-Катунь 5р	Руководитель
2	Гуськова Мария Андреевна	1974	Аксаут 4у, Н.Кураган-Катунь 5у, Мзымта 2 с эл.5у	Завхоз
3	Мелешкин Петр Юрьевич	1971	Шавла-Аргут-Катунь 5у, Льняная 2у	Ремонтник
4	Ефимова Наталья Владимировна	1976	Кутсайоки-Тумча 4у	Фотограф
5	Чикин Константин Алексеевич	1974	Тумча 4у	Капитан К4
6	Степанова Екатерина Львовна	1973	Мрас-су 3у(каноэ-1), Шавла-Аргут-Катунь 5у	Медик
7	Хвостов Михаил Львович	1961	Ак-Алаха-Аргут-6у, Шавла-Кучерла-6р	Рыбак
8	Кутищев Андрей Алексеевич	1974	Утулик-4у, Аксаут-2 с эл.4р	Матрос
9	Виноградова Татьяна Игоревна	1973	Тумча 4у	Костровой
10	Карпухин Юрий Иванович*	1974	Кекемерен-Нарын-6у, Аксаут-2 с эл. 4у
11	Савельева Татьяна Сергеевна*	1977	Тумча 4у

* - Вынужденно вернулись в Москву из Слюдянки из-за ожога Савельевой.

3. График прохождения маршрута

Даты	Дни пути	Участки маршрута		Км	Ход. время	Способы передвиж.
1. Пешая часть
01–04.08	1–4	Москва — пос.Слюдянка				поезд
05.08	5	Пос.Слюдянка — пер. ГМС, спуск с пер. ГМС		12 10	2 6	автомобиль, пешком
06.08	4	Рад. выход на пик Черского.		12	3	пешком
07.08	5	Пер ГМС — пер. Чертовы Ворота — р. Спусковая		10	4.15	пешком
08.08	6	р. Спусковая — р. Утулик, брод р. Утулик		12	3.30	пешком
09.08	7	р. Утулик — р. Шибутуй — р. Добатый		11	5.30	пешком
10.08	8	р. Добатый		6	6	пешком
11.08	9	р. Добатый — пер.1761м — р.Дзымха		11	5.30	пешком
12.08	10	р. Дзымха		12	5.00	пешком
13.08	11	р. Дзымха — р. Хара-Мурин		7	3.45	пешком
14.08	12	Дневка, Баня		—	—	—
2. Сплав по р.Хара-Мурин
15.08	13	Дневка, Постройка	—		—	—
16.08	14	Р. Дзымха — р. Нарин-Гол	5		3	сплав
17.08	15	Р. Нарин-Гол — пор. 26	9		2.15	сплав
18.08	16	Пор. 26 — пор. Рубикон(искл)	6		2.30	сплав
19.08	17	Пор. Рубикон	1		0.15	сплав, обнос
20.08	20	Пор. Рубикон(искл) — пор. 61	26		4.30	сплав
21.08	21	Дневка	—		—	—
22.08	22	Пор. 61 — пор. Дракон(вкл)	9		1.20	сплав
23.08	23	Рад. выход на Осиновский голец	8		6	пешком
24.08	24	Пор. Дракон(искл) — р. Лангутай	31		5	сплав
25.08	25	Р. Лангутай — пос. Мурино, электричка до пос. Слюдянка.	6		2.15	пешком электричка
25–28.08	25–28	Пос.Слюдянка — Москва	—		—	Поезд

ИТОГО активными способами передвижения:
                        пешком 107 км
                        сплав 87км
            Всего 192 км
               Дневок 2, полудневок 9

4. Лоция и техническое описание маршрута

Описание пешей части похода

Пешая часть до р. Утулик (Прогулка по хорошим тропам.)

Пешая часть начинается либо от пос. Слюдянка, либо от места, где дорога, идущая от Слюдянки вверх по одноименной речке превращается в тропу (это километрах в 10 от поселка по дороге, идущей плавно в гору и много раз бродящей через р. Слюдянка ). На машине около 1,5 ч. езды, а пешком - раза в 2,5 - 3 больше.

Дорога заканчивается на правом берегу р. Слюдянка возле вполне приличной стоянки.

Далее тропа бродит реку и идет по левому берегу, пересекая небольшие овраги притоков Слюдянки.

Примерно через 50 мин ЧХВ тропа начинает отходить от реки и вскоре становится крутым серпантином, ведущим к ГМС. Время подъема определяется только весом рюкзаков и физической готовностью участников. По длине он короткий, но крутой и непрерывный вплоть до «Казачьей поляны» - заболоченной полянки не доходя одним крутым взлетом до ГМС. Подъем в среднем занимает часа 2(Но это очень тяжелые часы). До поляны вода есть все время.

На «Казачьей поляне» можно переночевать, но стоянка посредственная. Однако возле ГМС еще хуже. Поэтому лучше всего, пообедав на ГМС (есть колодец, но с дровами плохо), идти дальше. До ГМС тропа нигде не ветвится.

Такой график легко выдерживается в случае подъезда на машине. В случае начала пешей части от Слюдянки, может оказаться, что времени и/или сил на продолжение подъема нет (Для справки - ГМС делит подъем примерно пополам.) Тогда, поскольку выше ГМС на склоне встать негде, следует встать на «Казачьей поляне» или у самой ГМС, но там совсем плохо.

Непосредственно от ГМС (после окончания подъема - влево) уходит дорога, которая когда-то вела от Метеостанции к Слюдянке огибая горный массив, на который вы поднимались, но теперь местами разрушена и не функционирует. Пройдя по ней несколько сотен метров, необходимо свернуть еще раз влево на нормально заметную тропу, переходящую в серпантин к перевалу ГМС. Подъем опять ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛЫЙ, крутой и непрерывный. По времени занимает около 2-х часов.

Выйдя на максимальную высоту, тропа резко сворачивает вправо, и идет траверсом склона. От места выхода основной тропы на горизонтальную часть влево уходит тропка похуже. Она ведет на пик Черского - обзорную точку, с которой открываются великолепные виды на окрестности. Туда хорошо организовать радиальный выход. От ответвления около 1,5 ч спокойной ходьбы налегке.

Через 5-10 мин ЧХВ после выхода на горизонтальный участок тропа начинает быстрый, но недолгий спуск и выходит к ручьям. Там много мест для ночевки, в том числе и оборудованных. От этого места можно также организовать радиальный выход на красивейшие водопады на р. Подкомарной.

От стоянок примерно 2 часа ЧХВ вверх по реке Подкомарной до перевала Чертовы ворота, с которого начинается спуск в долину реки Утулик по р. Спусковой. Тропа при этом то круче, то положе набирает высоту, но таких тяжелых подъемов, как на перевал ГМС нет. С перевала открывается красивейший вид в долину реки Спусковой и на Чертово озеро. Далее идти только вниз до Утулика. На этом пути со стоянками плохо только на 50 первых минутах ЧХВ спуска от перевала. (До границы леса.) В течение всего спуска тропа постоянно бродит Спусковую.

Когда тропа по левому берегу перейдет через глубокие овраги двух притоков спусковой, после нескольких близко расположенных бродов выйдет на ее слегка заболоченный левый берег и станет, виден правый (противоположный) берег Утулика, необходимо внимательно смотреть за тропой. Она многократно ветвится. Часть троп ведет к зимовью на правом берегу спусковой и к месту, откуда обычно начинают сплав по Утулику; сильные тропы идут непосредственно в устье Спусковой и к зимовью на левом берегу Спусковой в некотором отдалении от воды. Необходимо выбрать среднюю тропу, выводящую прямо к броду через Утулик. Иначе можно дать значительный крюк. Время спуска от перевала Чертовы ворота до брода Утулика порядка 3ч. ЧХВ.

Брод через Утулик обычно отмечен пирамидками из камней. Его трудность сильно зависит от уровня воды. В малую воду он переходится примерно по пояс, и без проблем. В большую - может потребоваться сборка плавсредства. Выход из воды слева по ходу от высокого бома правого берега Утулика на галечную отмель. Оттуда тропа идет влево через кусты и поднимается на правый берег Утулика.

На правом берегу Утулика на полке под тропой сразу за бродом отличная стоянка недалеко от воды. Далее тропа уходит влево (вниз по Утулику) по верху правого берега. Она проходит по заболоченной березовой тайге. Далее тропа уходит от Утулика и, срезая угол, выходит к р. Шибутуй, который почти сразу бродит. Между бродами Утулика и Шибутуя около 1 ч. ЧХВ.

Сразу за бродом тропа делится на две части. Одна, очень мощная, идет по правому берегу вверх по течению Шибутуя, часто бродя его. По ней идти не следует. Правильная тропа заметна гораздо хуже. Она практически в лоб забирается на крутой правый борт Шибутуя и идет вдалеке от него, забирая влево. Через примерно 1,5 ч. ЧХВ тропа выходит к ручью Добатый, пересекая по дороге три ручья, из которых один - невыраженный. Последнюю треть пути тропа сильно заболочена. От последнего ручья до Добатого около 30 мин. ЧХВ. В месте выхода тропы к ручью Добатый - хорошее место для стоянки.

Пешая часть после р. Утулик (Знакомство с Хамар-Дабаном)

С этого места тропа будет изредка появляться, радуя вас, но в основном под ней подразумевается лишь линия движения, обозначенная зарубками. Иногда выгоднее идти по руслу или по звериным тропкам, но об этом ниже.

В месте выхода тропы к Добатому тропа бродит его и идет дальше вверх по Шибутую, но туда идти не следует. Вверх по Добатому есть слабые следы троп по обоим берегам, но идти лучше прямо по руслу. Так следует действовать, пока не закончится каньонный участок ручья. Далее на берегах можно найти тропы, идущие параллельно воде. Они могут быть на любом берегу, или на двух одновременно. Следует идти, выбирая лучшую из имеющихся, то отдаляясь, то приближаясь к ручью, многократно бродя его, иногда двигаясь по галечным россыпям берегов или по руслу. Вообще берега Добатого очень буреломные и движение крайне затруднено поваленными и наклонившимися деревьями даже там, где тропа есть.

В верхней части Добатого тропа станет более отчетливой, на значительное время выйдет на правый берег ручья и выведет к первому от выхода на ручей приличному месту стоянки. Это место примерно в 3,5 ч. ЧХВ от первого выхода тропы к Добатому. На первых 2,5 из них встать совершенно негде, далее есть считанное число относительно приемлемых полочек у воды. По всей видимости, это место называется во многих лоциях стоянкой «у лебедя».

Далее тропа идет правым берегом, отходя от воды и прилично набирая высоту, пока примерно через 100 мин ЧХВ траверсом склона не выйдет к броду через ручей перед бомом. Ориентиры этого места – Правый берег – бом; левый – лесистый, каменистый; ниже по течению крутой правый поворот русла; выше, возможно, завал.

После перехода на левый берег ручья тропа очень круто идет вверх по заросшему черничником и кустами кедрачу. Подъем занимает около 15 мин ЧХВ. В месте, где тропа выполаживается, на относительно ровной черничной полянке надо попытаться найти тропу, уходящую вправо от основной. Она через несколько минут выведет к хорошей стоянке на замшелой поляне, отделенной 50 метрами кустарника от последнего брода тропы через Добатый. От этой поляны хорошо видна тропа к броду.

Основная тропа с черничника на холме ведет круто вниз, срезая излучину Добатого, и выходит к ручью у его слияния с притоком, где теряется. Это место в отчетах называют «ложным бродом». Попав сюда, необходимо пробиться метров на 100 вверх по Добатому, а затем, как только заросли левого берега ручья станут проходимы, идти вверх на левый берег ручья, подсекая тропу к настоящему броду и стоянке. Но еще лучше идти по верху холма, не выходя к ложному броду, так как двигаться по лесу гораздо легче и ближе, чем вдоль воды. Не попадите на тропу, идущую левым берегом притока Добатого (и, соответственно, правым самого Добатого), она приведет на перевал с правого борта Добатого в долину притока Утулика – р. Рассохи, а не к Нарин-Голу и Дзымхе.

С места брода открывается следующая картина: Горы правого берега стоят амфитеатром. Прямо перед вами – лесистая гора, справа от нее – безлесная. Еще правее видны две округлые безлесные вершины и просматривается цирк в верховьях Добатого. Перевал находится между лесистой и безлесной с осыпными склонами горами. С места брода перевал не виден, так как закрыт лесистой горой. Он открывается только на последних метрах подъема.

От брода хорошо заметная, но грязная тропа ведет круто вверх по склону лесистой горы на правом берегу Добатого к перевалу. Тропа нигде не ветвится, хорошо видна, но идет сначала очень круто, почти «в лоб» на гору, а затем по крутому глинисто-травянистому косогору, и очень скользкая. Движение по ней в сырую погоду опасно. Примерно через 1 ч. ЧХВ тропа выходит на перевал, ведущий в долины Дзымхи и Нарин-Гола. Перевал представляет собой заболоченную седловину с редкими чахлыми кедрами, Тур, Высота 1761 м. С перевала видна долина р. Нарин-Гол и чуть правее седловина, за которой находится долина р. Дзымхи.

Далее тропа спускается с перевала по правому по ходу склону долины. Через 20 мин. ЧХВ хорошее место у чистого ручья, еще через 17 мин, перебродив через ручей, тропа раздваивается. Правая часть ведет в долину Дзымхи, левая – Нарин-Гола.

Тропа, ведущая в долину Дзымхи, через 20 мин ЧХВ начинает дробиться и многочисленными нечеткими ответвлениями спускается с очень высокого и крутого левого борта в левый приток р. Дзымха. Далее тропа идет траверсом склона, постепенно опускаясь, пока не уходит влево, срезая угол при впадении притока в Дзымху. Через 2ч ЧХВ от спуска в Долину притока тропа выводит к единственному в окрестностях приличному месту стоянки на твердом каменистом островке среди заболоченной тайги у маленького чистого ручья.

В этом месте тропа теряется. Далее, как и на Добатом, тропа существует то на одном, то на другом берегах, или на обоих одновременно, но везде она очень плохая. К тому же, по мере приближения к Хара-Мурину, Дзымха становится все полноводнее, а броды – все проблематичнее. Местами приходится пробиваться прямо через заросли стланика, карабкаться по крутым склонам долины Дзымхи, обходя Бомы, и пробираться через бурелом. Тропы и с левого и с правого берегов Дзымхи приводят к стоянкам. Но стоянка на левом берегу намного лучше. Она чистая, сухая, ровная, есть лес для постройки и дрова, удобно спускать на воду суда. Есть подобие охотничьего зимовья. Стоянка на правом берегу – высоко над водой на заболоченной поляне. С дровами – похуже, но есть. Участок от последней описанной стоянки до устья Дзымхи – крайне тяжелый для движения, в сырую погоду - опасный. Занимает около 4,5ч ЧХВ.

По словам охотников, существует система тропок, выводящая к стоянке на левом берегу Дзымхи от разветвления троп на Дзымху и Нарин-Гол под перевалом верхом, не спускаясь в долины притока Дзымхи и самой Дзымхи. Этот путь должен быть намного легче и короче. При наличии такой возможности, рекомендуется поискать его, а не идти вниз, где придется двигаться медленно, а главное – с огромными затратами сил.

Лоция реки Хара-Мурин.

(средняя вода)

1. Участок между р. Дзымха и р. Нарин-Гол

Представляет собой сжатый в узкой долине, местами переходящей в каньон, участок реки с плотно расположенными порогами слаломного характера, разделенными недлинными участками шивер и быстротоков. Часто требуется просмотр, проходится за 1 ходовой день. Стоянок на участке практически нет. Деление на пороги отчасти условное.

1. Порог. 200 м ниже устья р. Дзымха. В русле подводные камни образуют гряды сливов. Проход по центру;

2. Порог в сужении русла, Справа от скалы с подводных плит 3 слива, на выходе валы, проход по центру;

3. Порог через 50 метров за порогом 2, на левом повороте. Множество камней образуют несколько сливов. За сливом Валы. Заход с правой трети русла, потом по центру;

4. Порог сразу за порогом 3. Сливы с подводных камней, навал на скальный правый берег;

5. Шивера-порог около 300 метров длиной. Множество камней и скальных обломков, узкие проходы со сливами до 1 метра. Проход по центру;

6. Порог напротив правобережной осыпи. Скальные обломки и большие валуны образуют два пологих слива с мощными валами за ними высотой 1. 5 м. Проход по центру;

7. Порог, после входной шиверы, скалы справа, а слева валунник и скалы сужают русло, образуя пологие сливы, последний около 2 метров. За ним навал на скалы справа и валы до 1. 5м. Проход по центру, затем влево;

8. Порог, Большие скальные обломки в русле оставляют узкие проходы в левой трети со сливами с подводных плит;

9. Порог, короткий, скалы в центре делят реку на две половинки, в правой части три ступенчатых слива с подводных плит, а в левой косой слив, проход слева;

10. Порог, широкая гряда огромных камней пересекает наискось всю реку, оставляя узкие проходы с небольшими сливами;

11. Порог. Скальные обломки справа и слева формируют мощную струю в центре, которая проходит три ряда сливов по 1м. Проход в центре;

12. Порог, за высоким плесом обломки высокой левобережной скалы перегораживают русло реки, оставляя проход в центре, и вода через подводные скалы сливается почти на 2м. вертикальным сливом, образуя мощный пенный котел;

13. Шивера, мелководная, длиной более километра, начинается перед галечным островом и продолжается в протоках у острова а затем в правой протоке следующего ниже лесистого острова и заканчивается перед устьем р. Нарин-Гол. В устье Нарин-Гола – хорошая, но относительно затоптанная стоянка.

2. Участок между р. Нарин-Гол и началом «Верхнего каньона».

Представляет собой участок реки в широкой долине с отдельными шиверами и порогами слаломного типа, разделенными плесами.

14. Шивера, длинная каменистая через 150 метров после р. Нарин-Гол;

15. Шивера-порог, короткая в русле валуны;

16. Порог, ниже впадающего слева ручья в русле огромные валуны, проходы в правой части русла;

17. Шивера длинная, каменистая;

18. Шивера, множество камней;

19. Шивера с крутым левым поворотом;

20. Порог, за шиверой 19 на левом повороте, в русле валуны Бой в скалы правого берега. Правый берег – земляная осыпь, распадок;

21. Порог, начинается каменистой шиверой, затем на прямом участке с большим уклоном множество валунов в русле;

22. Шивера-порог, в русле огромные камни и скальные обломки, узкие проходы заканчиваются перед скальной стенкой слева. Заход в центре, затем влево;

3. «Верхний каньон» до пор. «Рубикон».

По мере приближения к пор «Рубикон» долина сужается, пороги становятся мощнее и чаще.

23. Порог, за левым поворотом сужение русла под левобережные скалы, в русле множество крупных валунов, сливы до 1 метра высотой;

24. Порог, через 70 метров за порогом 23 в виде крутой короткой горки забит валунами. Проход в центре;

25. Порог через 50 м. за порогом 24, на входе валуны, затем сужение и навал на наклоненные скальные плиты, Проход слева;

26. Шивера-порог надводные и подводные камни по всему руслу;

27. Порог. Широкая гряда валунов перегораживает реку на участке с крутым падением, образуя 3 ряда сливов до 1м. На выходе навал воды на левобережные скалы. Проход по центру.

28. Интересный порог. Остров из валунов делит реку. В левой протоке много камней и лесенка маловодных сливов, по средней воде для катамарана - негабарит. В правой - три слива. После последнего – косая бочка. Заканчивается уходом струи вправо и навалом на правобережные скалы на левом повороте. Перед навалом можно зачалиться. Чистый проход справа. Слева – в большую воду или для маломерных судов.

29. Шивера-порог, в русле камни;

30. Шивера-порог, в русле камни;

31. Порог. Скалы с берегов сжимают русло. В центре вода полого сливается со скальных плит на 1. 5м. и наваливает на скалы, выступающие справа. Проход в центре;

32. Шивера-порог, длинный и каменистый;

33. Шивера-порог, много камней;

34. Шивера-порог, в русле камни;

35. Шивера-порог, в русле камни;

36. Порог Зигзаг (заходная шивера пор «Рубикон») Средней силы сливы и прижимы в S образном изгибе русла. Перед «Рубиконом» много места для чалки.

4. пор. «Рубикон»

Река очень сильно сжимается в скальном сужении. Длинный, большое падение, большие камни, сложный слалом в мощной струе. Может нести серьезную опасность для жизни. Обязателен внимательный просмотр.

37. Порог Рубикон

Перед порогом чалка на правый берег. Просмотр с крупнокаменной осыпи правого берега. Хорошая тропа для обноса первой ступени.

Первая ступень: На входе три гряды камней почти полностью перегораживают реку. Единственный заход под правым берегом, далее несколько траверсов, спасаясь от навала на гряды огромных камней. Далее пологая горка с крупными камнями, плавный правый поворот с несильным навалом на плиту в центре. Далее более крутая горка с падением около 3 метров, и сложный выход каскадом сливов между валунами, проход справа, более проблематичный слева. В центре огромные полуобливные зубья. Полная длина ступени около 250 м, мест для чалки практически нет, страховка после выходных сливов.

После первой ступени около 100 м быстротока. Между первой и второй ступенями на правом берегу хорошая стоянка.

Далее – вторая ступень. Короткая. На левом повороте – мощный слив высотой около 3 метров. Внизу – котел. Сразу после него – бой под нависающую скалу правого берега. В малую воду под скалой, пригнувшись, можно проехать. В большую - вода может быть выше уступа. В среднюю воду, когда козырек скалы близко к уровню воды, прохождение второй ступени крайне опасно. Ее лучше обнести. В целом вторая ступень короче и намного проще первой.

При обносе всего порога «Рубикон» есть смысл идти по тропе, уходящей не перед первой ступенью, а раньше – от середины пор. «Зигзаг». Иначе будет сложно подниматься на бом, образующий правую стенку второй ступени.

5. От пор. «Рубикон» до конца верхнего ущелья.

Река течет в узкой долине, постепенно расширяющейся по мере удаления от «Рубикона». Локальные, довольно мощные пороги, разделенные плесами. Едутся с ходу.

38. Шивера длинная каменистая

39. Порог, почти сразу за 38 по всему руслу, особенно в центре - большие камни.

40. Шивера-порог за устьем реки Самарта.

41. Порог через 50м. после 40 в русле камни, на выходе сложная рас-

ческа из камней. На р. Серебрянка в 0,7 – 1 км. От устья – красивый водопад.

42. Шивера-порог через 100 м. после 41

43. Порог в конце шиверы 42. на выходе крутая горка из камней. На-

вал воды на правобережные скалы.

44. Шивера-порог

45. Порог. Через 100 м. после п. 44. Первая часть порога точная зеркальная копия порога 43, вторая часть через 30 м. с навалами на правобережную скалу - бом.

6. Конец верхнего ущелья – Начало Сайбатского каскада.

Река течет в широкой долине, разделяется на рукава. Отдельные мелководные шиверы

46. Шивера-порог

47. Шивера

48. Шивера-порог, в русле камни.

49. Шивера.

50. Шивера, длинная, много камней

51. Шивера длинная, каменистая.

52. Шивера в левой основной протоке у длинного острова.

53. Шивера, в левой протоке, В конце острова справа видна широкая

долина приходящего ручья Тит-Тит

54. Шивера

55. Шивера

56. Шивера

57. Короткая шивера-порог

58. Шивера

59. Участок легких шивер и перекатов

60. Порог

7. Сайбатский каскад

Долина реки сужается, уклон возрастает. Локальные, довольно мощные пороги и шиверы, разделенные короткими плесами.

61. Порог, в центре скальные выходы, сливы 1м. В конце порога слева – устье р. Сайбат. На левом берегу – хорошая стоянка;

62. Порог Сайбатский. Порог начинается на плавном правом повороте у галечного острова, левая протока мелководная, а в правой скальные обломки образуют несколько сливов до 1 метра высотой. Сразу за островом на прямом участке русло перегорожено надводными справа и подводными слева плитами, вода с которых сливается более чем на 1 метр с поворотом направо. В левой трети струи под сливом пенный котел. И в конце порога невысокий пологий слив. Просмотр с любого берега;

63. Порог, за левым поворотом через 100м. после 62. Русло перегорожено обломками скал, вода с которых сливается тремя рядами скал.

64. Порог, через 100 м. после 63. На плавном правом повороте в центре реки остров из камней. В правой протоке на входе скальные обломки, проходы со сложной лавировкой. Далее мощный шиверистый участок в протоке с валами и сливами до 1. 5 метров длиной 150 м. На выходе навал на огромную скалу в русле, за ней на правобережные скалы. Валы в пороге очень мощные. Левая протока сильно забита камнями.

65. Мощная шивера, валы;

66. Шивера, на выходе бой в скалы правого берега;

67. Порог, через 50 м. после 66. Подводные плиты перегораживают русло. Мощный пологий слив 1. 5 метра, за ним дорожка валов более 1. 5м. Высотой;

68. Шивера, мощная, длинная, много камней;

69. Шивера, много камней;

70. Порог Жигули. Короткая горка с камнями;

71. Порог Бобслей. На заходе пологая шивера-горка. Далее 2/3 русла слева перегорожены огромными камнями. Проход под правым берегом по мощному треку, образуемому навалом на огромный камень, лежащий в правой трети русла после скалы слева. Маневр требует интенсивной гребли. Далее короткий плес перед порогом «Ниагарка». Просмотр - справа. Для просмотра необходимо перелезть через бом правого берега;

72. Порог Ниагарка. Прямой мощный двухступенчатый слив. Ориентир – огромные скалы у правого берега, река прижимается к левому борту. Просмотр - справа. Далее – короткий плес перед пор. «Дракон»;

73. Порог Дракон. Второй по сложности порог Хара-Мурина. Чалка для осмотра на левый берег метров через 100 после пор «Ниагарка». Порог представляет собой длинную пологую горку с крупными камнями и довольно мощной струей. Заход под левым берегом. Далее уход под правый, затем, перед глыбой, напоминающей слева дракона – опять влево, на выходе слалом на небольшой скорости среди крупных камней, проходы широкие. Длина порога около 200 м. После порога на левом берегу – красивая стоянка;

74. Порог, почти сразу за драконом. В русле 3 горки сливов до 1м. и легкий навал на левобережные скалы;

75. Порог, через 100 м после 74. Две ступени косых сливов с подводных камней навал на левобережные скалы;

76. Порог, через 400 метров после 75. В русле скалы на выходе сливы и валы;

77. Шивера

78. Шивера, длинная, мощные валы

79. Шивера-порог

80. Шивера-порог, мощные валы

81. Шивера-порог, за ручьем слева

82. Порог Кашалот. Красивый, мощный порог. Река несколькими мощными сливами скатывается с коренной гряды. Слева гряда заканчивается огромной скалой – Кашалотом. Проход либо вдоль левого берега, либо из-под правого берега – по сливам влево. В конце – несильный навал на скалы левого берега. Просмотр - справа.

8. Конец Сайбатского каскада – выход с маршрута.

Долина реки постепенно расширяется. Локальные шиверы и пороги. Все с хода.

83. Порог, через 300 м. за 82. Огромные, обрушенные с правого берега скалы перегораживают русло реки. Ниже два ряда сливов до метра с подводных плит. Проход по центру;

84. Порог, в русле скальные обломки, сливы и мощные валы;

85. Шивера-порог, в русле скалы;

86. Шивера;

87. Шивера-порог, мощные валы;

88. Шивера-порог, в русле скалы;

89. Шивера-порог в русле скалы;

90. Шивера;

91. Шивера;

92. Шивера за устьем реки Зимовейной;

93. Шивера;

94. Шивера-порог, на правом повороте;

95. Шивера;

96. Шивера;

97. Шивера;

98. Шивера;

99. Порог, выходы коренных пород перегораживают русло реки, в центре узкие проходы, валы до метра;

100. Шивера-порог, валы около метра;

101. Шивера;

102. Порог, в русле скальные обломки и выходы коренных пород, сложные проходы, валы до метра;

103. Шивера;

104. Шивера;

105. Шивера;

106. Шивера-порог;

107. Шивера;

108. Шивера;

109. Шивера;

110. Шивера, длинная;

111. Шивера-порог, навал воды на левобережные скалы;

112. Шивера-порог;

113. Шивера;

114. Шивера; В устье р. Лангутай, на его правом берегу – хорошая стоянка. Для выхода с маршрута лучше встать на участке от устья Лангутая до выхода Хара-Мурина в поля, и пешком выйти к станции Мурино (около 2 км). В районе моста ж/д. через Хара-Мурин стоять негде, устье в Байкал некрасивое.

115. Порог Лангатуйский. Ниже приходящей справа реки Лангутай. На плавном левом повороте на входе шивера, в конце гряда камней со сливом более 1м. высотой, ниже вода сильно наваливает на на скалу стоящую чуть правее центра;

116. Шивера на правом повороте;

117. Шивера, в русле скальные выходы.

5. События на маршруте

Поезд

Описание поездки по железной дороге не стоило бы внимания, если бы не одно происшествие.

На второй день пути участница была ошпарена кипятком. Вот как это произошло. девушка спала на нижней полке в плацкартном купе, в котором тихо пьянствовали руководитель и один из участников. На столике стояли распиваемая бутылка водки, бутылка «Буратино» (для запивания) и кружка с кипятком из титана, которую принес кто-то из ребят с целью заварить чайку. Поезд дернулся, полуторалитровая бутылка с «Буратино» упала, сбила кружку кипятка, который вылился на лицо и в ухо спавшей.

Результат – сильнейший ожог лица и, как выяснилось позже, уха.

Все дальнейшие действия группы были правильными и логичными. девушке дали обезболивающее, обрабатывали ожог тертой картошкой и облепиховым маслом, обращались на каждой станции к врачам. Наконец, приехав в Иркутск, приняли решение отправить обожженную с сопровождающим домой, отправив с ними один из катамаранов-двоек и переформировав экипажи. (Ребята, правда, чтобы не было совсем обидно, пожили пару дней на берегу Байкала, а затем улетели в Москву.)

Кстати, все врачи, осматривавшие обожженную по пути следования обращали внимание только на внешние ожоги. И лишь в Москве выяснилось, что грозила еще и частичная глухота из-за повреждения внутреннего уха. Спасло своевременное возвращение домой и обращение к хорошим врачам. Не критикую всех станционных врачей, но будьте бдительны.

В конце концов, все обошлось. Участница не изуродовала лицо, не потеряла в слухе. Не сорвался и поход для остальной группы, кроме сопровождающего, проявившего настоящую силу воли и самоотверженность. Но вместо отдыха получились страдания и полгода лечения потом. И все из-за совершенной мелочи, которая может случиться тысячу раз, но обычно не случается…

В данном случае я не склонен считать причиной, даже косвенной, пьянку. Кружка кипятка и бутылка газировки часто соседствуют на поездном столе. И это-то как раз и страшно. Страшно, что мы, страхуясь на сложных препятствиях, не умеем видеть такие неявные угрозы, способные принести не меньшее зло.

Предотвратите беду, подумайте о мелочах заранее. И ваш поход будет удачным!

Пешка.

На пешке практически ничего примечательного не происходило. Если можно так сказать про физически тяжелую, длинную и очень красивую пешую часть по ненаселенной местности в интересном районе. Все было в меру тяжело, в меру весело и даже почти в меру сыро. Отмечу, пожалуй, три момента.

Во-первых, с самого первого подъема стала проявляться заранее известная проблема с делением веса. Поскольку поход задумывался в целом как отдыхательный, вес делили по-честному, а не по силам. То есть общественный (включая еду) поровну/пропорционально между мужиками/девушками, суда внутри экипажей, а личный – каждый себе. В результате участники из «четверки» с пассажиром, несмотря на три девушки и особенно мужская двойка шли сильно легче смешанной двойки руководителя. Это влияло не только на скорость группы как целого (это еще не смертельно с учетом заложенного низкого темпа похода), но и могло привести к травмам перегруженных участников, стремившихся держаться за лидерами,что уже было бы фатально. Плюс к тому сильная усталость руководителя снижала эффективность и адекватность руководства. На пешке, особенно на самых тяжелых участках решения иногда принимались коллегиально и спонтанно. Ввиду хорошего опыта группы в целом и очень большого у отдельных участников это не было страшно, но в целом эффект опасный. Учтите.

Теперь плавно перейдем ко второй теме. На спуске с первого перевала в долину Спусковой участница упала, сильно ударилась коленкой. Все обошлось, травма оказалась не очень серьезной и не сильно снизила подвижность человека. Но это было везение. И была причина. В силу хорошей погоды участница шла в шортах. Под большим для себя весом. Будь она в защитных брюках, вероятность травмы при аналогичном ударе была бы сильно ниже, а нервы руководителя (да и всех) – целее. (См. также про вес).

Не поддавайтесь искушению, не снимайте защитную одежду и ходовую обувь под лучами теплого солнышка. Дождитесь привала. И вам это окупится. Но одежду, конечно, подбирайте по сезону и по себе.

И третье. В нашей группе были два незнакомых основному костяку участника, взятых по рекомендации. И отношения с ними не сложились. Хорошо, что схоженная часть группы нашла в себе силы сгладить проблемы, обратить их в шутку, и у нас ничего не случилось. Но глядя назад на острые моменты отчетливо понимаешь, сколько раз поход (отдых группы людей, которого ждут год, а кто-то и не один) мог сломаться. Под большой физической нагрузкой ВСЕГДА вылезают на поверхность худшие черты наших характеров и мелкие проблемы взаимоотношений. Если у вас нет опыта тяжелых автономных походов, подумайте о вашем коллективе заранее. Может быть, лучше нарушить формальные правила численности заявленных походов, но пойти той группой, в которой уверены. И еще, заложите в график запас, чтобы не давил фактор времени.

Сплав

На участке от устья Дзымхи до устья Нарин-Гола шел сплав в ровном темпе с вещами с взаимной подстраховкой. Одновременно – рыбалка. Ввиду сильно забитого русла и неудобных просмотров были посадки на камни, расклинивания в узких проходах. Особенно у четверки. Угрожающих ситуаций не было. Но сплав интересный, я бы сказал, азартный. Сложность я бы оценил где-то в 4В, максимум 4С

В конце участка на простом месте при переезде через полуобливной камень из упоров выпала матрос кат-2. Причиной были свободноватые упоры, расслабление и неадекватная оценка ситуации. Участница забралась на катамаран самостоятельно. Утерянное ей весло было поймано экипажем, стоявшим на подстраховке в паре десятков метров ниже по течению.

Участок от устья Нарин-Гола до «Верхнего каньона» пройден в походном режиме. Ничего запоминающегося не происходило. Сложность 3.

Верхний каньон. Запомнились три места.

1. Порог №28. Первый порог после устья НариГола, в котором струя обретает значительную мощь. Неудобный просмотр. В результате четверка решила пробраться по левой мелководной протоке («канализации»). На что была потрачена масса сил и времени. Обе двойки прошли нормальным правым вариантом. Двойка Хвостова перед прохождением выходного слива с прижимом зачалилась на правый берег и просмотрела невидимый с рабочего левого берега участок. После чего прошла выход порога практически чисто, лишь проехав правым баллоном по правой кромке трека-прижима. Двойка руководителя наехала на небольшой камень перед выходным треком. На нем ее развернуло и выход порога она прошла кормой, ни за что, однако, не задев.

Порог действительно интересный и может представлять реальную опасность при некоторых уровнях воды из-за выходного трека-прижима. Сложность 4С

2. Рубикон. Стоит особняком среди прочих порогов реки. Представляет собой собственно два порога, разделенных коротким быстротоком (метров 100). Первая ступень длиной метров 250 представляет собой участок со значительным падением, средне забитый камнями с довольно сложным манером. Вход на него через узкие ворота с двухметровым сливом. Выход – по горке из крупных камней. Также с непростым маневром. Страховка и чалка на участке проблематичны и нерациональны. Вероятность переворота значительная.

Вторая ступень – мощный слив порядка 2,5м, за которым прижим к скале правого берега. Скала имеет нависающий уступ. Когда уровень воды определяет его расположение на высоте порядка полуметра от воды ступень представляет собой большую опасность для жизни. Если это так многим группам лучше отказаться от прохождения по крайней мере второй ступени. Несмотря на ее сложный обнос. При прочих уровнях – просто мощный слив.

Техническая сложность первой ступени 5В, второй 5А. С учетом короткого быстротока-разделителя и характера второй ступени суммарную сложность порога оценю в 5В-5С в зависимости от уровня воды.

Мы шли порог раздельно по ступеням. Первую – только «двойки». Вторую все. Уровень воды был ниже среднего, уступ второй ступени позволял пройти под ним гребцу катамарана, если лечь на деку. Двойка Хвостова прошла первую ступень чисто. Двойка руководителя посидела в прижиме посередине первой ступени, заставив всех поволноваться. Но выбралась, вернулась к запланированной траектории и удачно завершила прохождение. Четверка, в экипаже которой имелись проблемы взаимоотношений, ступень обнесла. И это было абсолютно правильно с учетом качества ее езды в предыдущие дни. Хотя отдельные участники в ее экипаже однозначно могли пройти и остались обиженными на судьбу. Но ехать такой порог сборным экипажем мы посчитали неправильным.

Вторую ступень шли на следующий день. И проблем ни у кого не было. Все благополучно объехали прижим.

3. Участок после «Рубикона». Ехали в походном режиме. Сам по себе участок представляет собой цепь порогов убывающей сложности 4С-4В. Прохождение его сходу доставило огромное удовольствие! Проблем не было. На мой взгляд это самый приятный участок реки.

4. Участок от конца «Верхнего каньона» до Сайбатского ущелья – красивый прогон по шиверам и перекатам. Шли в походном порядке.

5. Сайбатское ущелье. Участок реки, в котором довольно плотно «упакованы» приличные пороги. По порядку:

· Сайбатский. Красивый порог, шли без просмотра с вещами. Проблем не было. Сложность 4В. Далее участок шивер.

· Бобслей. Порог-прижим к огромному камню. Стоит сильнейший отбойный вал. Требует интенсивного маневра. Сложность 4С. Шли с вещами, просмотр сверху, чтобы не лазить через бом. Двойка руководителя заехала на камень, к которому идет прижим и, попозировав на нем, сползла с противоположной прижиму стороны.

· Ниагарка. мощный прямой двухступенчатый слив. Шли с вещами. Проблем не было. Сложность 4В.

· Дракон. Довольно длинный и красивый слаломный порог средней мощности. Сложный маневр, много камней от огромных до мелких. Рекомендуется просмотр. Шли без вещей, поскольку ночевали на берегу. (Стоянка просто великолепная). Двойки – чисто. Четверка сошла с планировавшейся траектории попала в казавшийся негабаритным проход с мощной струей, проскользнула по нему, затем угодила на несколько каменных гряд. Была близка к перевороту, но обошлось. Выручила интенсивная работа экипажей и большой объем судна. Сложность 5А.

· Кашалот. Слаломный порог средней силы. Средней сложности маневр. Шли походным порядком. Сложность 4В.

6. От Кашалота до разборки. Постепенно слабеющие пороги и шиверы сложности 3.

6. Транспорт

Туда:

К начальному пункту похода - пос. Слюдянка на берегу оз. Байкал можно подъехать либо поездом, либо на электричке от Иркутска, в который долететь самолетом. В ценах 1998 года (до 17 августа) стоимость плацкартного билета до Москвы 500-600 р. (с групповой скидкой - от 420 р.), купейного - около 800 р. (Курс доллара - 6руб. за 1$.) Время в пути - 3,5-4 суток.

Спишите в Слюдянке расписание обратных поездов, чтобы планировать обратную дорогу. С обратными билетами бывают проблемы. (Особенно с плацкартом.)

От вокзала в Слюдянке можно на грузовике заехать вверх по р. Слюдянка километров на 10-12. Непосредственно до начала подъема на перевал ГМС. Машина стоила по 20-40 р. с человека. К вокзалу шофер подъезжает сам. Дорога проходима только для машин класса Урал или ЗиЛ 131.

Возможны варианты поиска машины в Слюдянке, на автобазах и т.д., но практика показала, что ждать на вокзале – самый эффективный вариант. Хотя могу порекомендовать

Адрес/телефон человека возившего нас из той же Слюдянки на Китой. Можно попробовать обратиться к нему по координатам: г. Слюдянка, ул. Полевая д. 21(может оказаться 27 или 28 - неразборчиво написал), Исаев Михаил. Телефоны в Слюдянке: 21-02(раб) или 4-33 через Рудоуправление (телефон соседей по фамилии Колечкины)

От места, куда вас довезут - пешком.

Обратно:

Ниже устья р. Лангутай по правому берегу реки идет хорошая тропа, выходящая на дорогу к станции Мурино. На нее можно выйти в любом месте, но в случае ночевки и сушки судов лучше встать на стрелке Лангутая, или, по крайней мере до окончания леса (примерно 1 км ниже по течению от стрелки с Лангутаем). Далее стоянок нет.

Выезд электричкой из Мурино в Слюдянку. Далее - как и туда. Если повезет, можно попасть на поезд, идущий прямо в Европу, но он редкий и рассчитывать на него не следует.

7. Метеоусловия

По метеоусловиям поход разделился на две почти противоположные части. Погода дала нам совершить обзорную экскурсию на пик Черского, после чего испортилась. И с 7 по 14 августа шел почти непрерывный дождь, подтверждая репутацию Хамар-Дабана как места очень дождливого. Дождь, пришедшийся на пешую часть, пожалуй, даже облегчил ее, не мучая участников жарой, хотя на крутых бортах долин Дзымхи и Добатого, где троп почти нет было скользковато. Но с 15 – дня постройки и по 23 – завершение сложной водной части маршрута погода стояла сухая и теплая, даже жаркая. И лишь в последний день сплава снова пошел дождь и немного похолодало, но при выезде на электричке в Слюдянку снова появилось солнце. То есть дождь 24 был вызван локальной тучей.

В целом при походах в регионе следует расчитывать на погоду относительно теплую, но с высокой вероятностью дождя. Температура в августе опускается ниже 10-12С только на высоте около 2000м, то есть на перевалах. В зоне леса даже при затяжных дождях вполне тепло (15-20С). Групповой тент абсолютно необходим.

Что ксасется сроков похода, то мои наблюдения согласуются с мнением В. Юрина, что в последние годы (а может – десятилетия) в районе Саян и Хамар-Дабана в начале августа бывает период плохой погоды. Таким образом, походы целесообразно проводить либо во второй половине июля – первых числах августа(учитывая при этом резко растущую энцефалитную опасность), либо со второй декады августа. Это мнение не претендует на абсолютную истинность, но заслуживает внимания, т.к. классические сроки таежных походов – август месяц – были определены в 60-70х годах, а с тех пор климатические условия могли претерпеть некоторые изменения.

8. Местное население

Маршрут проходит в ненаселенной зоне. Возможны, хотя и маловероятны, лишь встречи с охотниками и рыболовами. Хотя и они в основном ходят до долины Утулика. Долина Хара-Мурина вообще посещается в основном туристами.

Местные (как встреченные в лесу, так и жители Слюдянки) относятся к туристам вполне доброжелательно, тем более, что в основном это этнические славяне, бурятов очень немного. О проблемах на Слюдянском вокзале слышать не приходилось. Хотя торговля при наеме машины может протекать весьма бурно.

Вообще, с точки зрения бытовых проблем Хамар-Дабан – весьма спокойный регион.

9. Меры безопасности при прохождении маршрута

При сплаве, разведке препятствий и страховке все участники находились в касках и спасжилетах.

Большинство порогов проходилось походным порядком с взаимостраховкой с воды. Пор. «Ниагарка», «Бобслей» пройдены по одному с самостраховкой первым катамараном, остальные – со страховкой с воды ниже порога. Пор. 28 пройден по одному с береговой страховкой всеми судами, кроме кат.-4, проведенного по отмели левого берега. Пор. «Рубикон» пройден по одному по ступеням с береговой страховкой между ступенями и после порога. Кат-4 первую ступень «Рубикона» обнес.

При прохождении маршрута имел место 1 смыв участника с кат-2, который был ликвидирован самостоятельно. Оверкилей не было.

10. Материальное обеспечение похода

Специальное снаряжение

Групповое		Личное
Наименование	Кол-во	Наименование	Кол-во
Катамаран-2	2	Каска	1
Катамаран-4.	1	Спасжилет 8–15 л.	1
Весла запасные	4	Куртка брызгозащитная	1
Спасконцы 25 м	3	Гидрокостюм неопреновый	1
		Носки неопреновые	1 пара
		Гермоупаковки	1 компл.

Относительно общетуристского снаряжения необходимо отметить, как уже отмечалось выше абсолютную необходимость группового тента и проверенно нетекущих тентов палаток ввиду высокой вероятности сырой погоды. Рекомендуется брать с собой рыболовные снасти. На реке хорошая рыбалка, приносящая не только вкусного хариуса к столу, но и массу удовольствия настоящему ценителю рыбной ловли (если таковой имеется).

Необходимо в то же время возможно экономнее подходить к подбору вещей. Сложная пешая часть в начале похода делает выходной вес очень критичным. Лишние граммы могут превратить и без того нелегкое занятие – пешку – в мучение.

Продукты на все время похода были закуплены в Москве и заранее расфасованы. При заезде в Слюдянку через Иркутск самолетом можно закупить продукты в Иркутске. В Слюдянке можно не найти всего необходимого. Имеет смысл брать раскладку поменьше, поскольку вес очень критичен, а вероятность подкормиться грибами, рыбой, ягодами, шишками и пр. дарами природы весьма велика. Хотя никому не рекомендую заранее расчитывать на эти дары, как на часть раскладки.

11. Смета похода

(рублей, в ценах 1999 г., до 17 августа)

	На 1 участника	На группу из 9 чел.
Ж\д билеты Москва — Слюдянка и обратно (плацкарт с групповой скидкой)	420	3780
Машина до начала взлета на пер. ГМС	70	630
Продукты	230	2000
Расходы в поезде	78	700
ИТОГО	798	7110

С учетом текущего обменного курса (6 руб за 1$), суммарная стоимость похода на одного участника составила около 130 долларов США.

Выводы и рекомендации

Поход по указанному маршруту можно рекомендовать

1. В качестве спортивного - для групп только выходящим на уровень 5 к.с., как дающий возможность приобрести богатый опыт сплава на технически сложной, но оставляющей время на раздумья, всюду просматриваемой и не очень опасной реке. И, кроме того, дающий огромный опыт достаточно сложной таежной пешей части.

2. В качестве семейно-отдыхательного для групп, состоящих из участников с подготовкой выше среднего. В реке много рыбы, по берегам - грибов, ягод и шишки. Природа очень красива. И в то же время сложность воды достаточна для эмоционального сплава. Не следует воспринимать отдыхательность буквально. Пешая часть весьма тяжела и протяженна, а препятствия на реке вполне соответствуют 4/5 к.с.

В любом случае следует осторожно относиться к прохождению порога «Рубикон», которое при определенном уровне воды может нести серьезный риск для жизни.

Будьте внимательны при подборе снаряжения. Пешая часть содержит изнурительные подъемы, многочисленные броды и участки, на которых тропы можно отличить от бурелома только по зарубкам.

В условиях, когда многие популярные ранее туристические маршруты оказались недоступны из-за военных действий, политической нестабильности или дороговизны заброски, описываемый маршрут, в особенности с заброской поездом, представляет собой отличный вариант летнего отдыха.

Самой сложной дилеммой при организации похода по этому маршруту (если он рассматривается как отдых) является разрешение противоречия между желанием взять с собой вещи для обеспечения комфортного отдыха (рыболовные снасти, баня, …) и необходимостью минимизировать выходной вес. Этот вопрос должен решаться в зависимости от состава группы и физической готовности участников, но к его решению надо подходить очень внимательно.