Отчет о горном походе 2-й к.с.
совершенном с 01.05 по 08.05.1999 г.
МАРШРУТ:
пос. Хурзук - пер Еникол (2500, н/к) - траверс хр.Садырляр, ((пер.2700,пер.2850,пер.Букулу 2963)-1А)-пер.Чемарт(3132,1А) - пер. Бурунташ (3086,1А) - нарзановые источники Джилису - пер. Исламчат (3154,1А)-пер. Исламсу(3472,1Б) - дол.р.Субаши - р.Мкяра - пер. Ирик восточный(Советский воин)(3761,1Б) - пос.Эльбрус
1.СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ О ПОХОДЕ.
1.1. Паспорт маршрута.
1. Район путешествия - Центральный Кавказ.
2. Вид туризма - горный.
3. Организация, проводившая путешествие - Спортклуб МАИ.
4. Категория сложности - вторая.
5. Количество участников - четыре.
6. Руководитель - Малахов Борис Владимирович
7. Заявочные материалы рассмотрела - МКК ЦС туризма г.Москвы
8. Маршрутная книжка -1/3-201
9. Сроки активной части похода - 01.05.2000 - 08.05.2000.
10. Продолжительность активной части похода - 8 дней.
11. Количество дневок - 0.
12. Длина маршрута без учета повторно пройденного пути - 120 км.
13. Максимальная высота - 3784 м.
.
|
1.2. Состав группы |
|||||
|
N |
ФИО |
г.р. |
Место работы, должность |
Туристская подготовка |
Обязанности |
|
1. |
Малахов Борис Владимирович |
1976 |
МАИ, аспирант каф. 602 |
2 с эл 4кс У Май 96. Ледовые поля. Подкова Эльбруса 5200. 1Р Май 1999 Зап Кавказ.Адыгея 6У .Памир.1999 г. Пик Ленина (7134), пик Революции(6974). |
Руководитель |
|
2 |
Фетисов Сергей Константинович |
1977 |
ТСХА,студент6 курса |
3У Май 99 З. Тянь-Шань 4У Пол. Урал Март 99 (Лыжн.) 2Р Байкальский хребет н.к. Январь 2000 Седло Эльбруса 5200 |
Завхоз |
|
3. |
Мельник Алексей Владимирович. |
1982 |
Студент колледжа им И.Ф. Павлова |
1У Май 99 Зап Кавказ 1У Январь 2000 Арханг. Ветр.Пояс (Лыжный) |
Ремонтник |
|
4. |
Спиридонов Денис Андреевич |
1980 |
МАИ,студент 3 курса 08-203 |
2 У Кичик-Алай Памир |
Врач |
1.3 Раскладка
12 дней х 4 человек
1.Завтрак
Рис - 4 раза по 70 г х 4 человек = 1120 г Сыр - 5 раз по 15 г х 4 чел
Пшено - 4 раза по 70 г х 4 человек = 1120 г Колбаса - 6 раз 15 г х 4 чел
Геркулес - 3 раза по 65 г х 4 человек = 780 г
Итого на завтрак крупы - 3020 г
Сухое молоко в кашу - 11 раз по 30 г х 4 человер = 1320 г
Итого завтраков: - 3020 г + 1320 г = 4340г
2.Обед
Суп - 5 раз по 45г х 4 человек = 900 г
Сало - 6 раз по 15 г х 4 чел
Итого обедов: 1560 г
Колбаса - 5 раз по 15г х 4 чел
3.Ужин
Гречка - 2 раза по 90 г х 4 человек =720 г
Рис - 3 раза по 90 х 4 человек = 720г
Макароны - 3 раза по 75 г х 4 человек = 900г
Картофельное пюре 3 раза по 75 г х 4 человек =600г
Мясо - 11 раз по 70 г * 4 человек = 1080 г
Колбаса - 4 раза х 15 х 4 человек
Сало - 4 раза х 15 х 4 человек
Cыр - 3 раза х 15 х 4 человек
Итого ужинов : 7 920 г
Итого завтраков обедов и ужинов 15200г
Каждодневные продукты
Соль -11 раз по 9 г х 4 человек = 400 г
Сахар - 11 раз по 75 г х 4 человек = 3000 г
Чай - 11 раз по 10 г х 4 человек = 440 г
Сухари - 11 раз по 60 г х 4 человек = 2600 г
Масло -11 раз по 7 г х 4 человек = 313 г
Сладкое-11 раз по 45 г х 4 человек =2000 г
Лук - 500 г
Итого всего без добавок: 50 328 г
50328/11/8=572г
Резерв по весу на добавки - 11264 г
Шоколад - 2 кг
Курага - 3 кг
Лимоны в сахаре - 2.5 кг
Вобла -1 кг
Изюм - 2.5 кг
1.4. Особенности района путешествия.
При планировании походов в районе Приэльбрусья на майские праздники необходимо готовиться к суровым условиям. В начале мая погода здесь особенно неустойчива. Май - один из неустойчивых по погоде месяцев - холоднее и ветреннее декабря . При хорошей погоде в диапазоне высот 2500-3500 следует ориентироваться на температурный диапазон (день/ночь) : +5..+15/-10...-20 , при облачности +5...-5/-5...-10. Ветра в майском Приэльбрусье очень сильные. Ветер может запросто сбить с ног, поломать дуги палатки, порвать тент, унести спальник, и даже скатить рюкзак вниз по склону. Опустившаяся облачность снижает видимость до 5 м, что делает ориентирование на местности затруднительным или невозможным. Особую трудность представляют снежники лежащие в диапазоне высот от 2500 до 3500. Глубина снега и раскисшее состояние вызывает катастрофическое проваливание по горло и глубже. Скорость движения по такому снегу 500м/час., с огромными энергозатратами. По опыту 3-х походов в этом районе в мае в совсем тяжелых случаях (полностью заваленная снегом долина) может помочь ночной режим движения и то при ясной погоде, когда ночью холодно. Возможно, оправданным будет использование снегоступов. Лавинная опасность соответствующая .
01.05.99. ветер, ясно, кучевая облачность
02.05.99. утром ясно, после обеда облачно, вечером сильный ветер (сбивает с ног) - похолодание до - 10 , ночью до -15 на 2800 м
03.05.99. облачность, сильный ветер, -5 днем, слабый кратковременный снег.
04.05.99. ветер, ясно.
05.05.99. утром ясно, после обеда облачно, вечером сильный ветер, снег
06.06.99. облачность ниже 2500, видимость 50м, снег, к вечеру сильный ветер, ясно.
07.07.99. ночью, снегопад 5 см, утро облачно.
08.07.99. пасмурно, видимость 300 м, снег.
Описание маршрута по дням
( все право-лево даны орографически , кроме оговоренных случаев)
1 ДЕНЬ.
Приехали в Черкесск в 07:30 поездом Москва-Нальчик.(прицепной вагон) . Прямых автобусов в Хурзук нет. Только через Карачаевск. По информации газеты “Коммерсант” - подтвержденной местными жителями в долине Учкулан в апреле 2000 г задержан в верхнем коше вооруженный человек - участник одного из чеченских бандформирований. И еще один вооруженный человек скрылся где-то у местных жителей. Поэтому пересадки на автостанциях будут связаны с проблемами (досмотры, разбирательсттва с милицией типа кто такие и т.д). Берем машину за 800 р. У пограничников в в/ч 2011 мы взяли пропуск (прилагается) в погранзону (хотя он ни разу не понадобился). Это заняло около 3 ч., из-за того, что в/ч поднята по тревоге и им было не до туристов. Обычно на это уходит 30 мин. Для погранпропуска надо иметь:
До Хурзука едем по очень красивой долине с монастырями на горе. В 12 ч. выгружаемся в Хурзуке и выходим на маршрут. За 3 перехода по дороге подходим к правой (все названия здесь и далее даны орографически )долине ведущей к пер.Еникол (2500,н/к). Далее сворачиваем в эту долину и по дороге проходим еще переход. Здесь обедаем. Наверху видны пасущиеся коровы. После обеда еще за переход проходим развилку ручьев и вдоль леса по тропе вдоль левого ручья до границы леса,встаем на ночевку. Здесь уже лежат снежники, есть небольшая площадка в ложбине, виден кош. В 100м выше на правом склоне стоит единственный на всю долину 5 метровый скальный останец фаллической формы - этакий “привет” туристам. Вечером приехал пастух на лощади. Поговорили. Последний раз туристы ходили около него в октябре 1998 г. Общий набор 800 м . 5 переходов по 40 мин. ЧХВ 4 ч. 11 км
2 ДЕНЬ.
Подъем в 7 утра.Завтрак на костре. Выход в 9.30. Справа на него выходит дорога. Но по ней заходить на перевал не очень удобно из-за серпантина, а подъем по травянистому склону не крутой. Виден западный Эльбрус-стена Кюкюртлю. . На правом борту кош с пастухом и коровами. Вниз долина выводит к пос.Эльбрусский ,что в 5 км от Карачаевска. Эту долину удобно использовать для начала походов в этом районе. Т.к. к ней короче подъезд и по долине до самого верха идет дорога. Следующий переход сопровождается преодолением снежников, которые длинными языками пересекают левый борт долины. Преодолевать эти снежники невозможно, т.к. глубина раскисшего снега несколько метров. В этот снег можно провалиться по горло. Приходится лавировать между снежниками, то набирая,то сбрасывая высоту или ища лазейки в длинных языках.(узкие места или камушки ,где глубина снега хотя бы ниже пояса). Еще переход до . Погода портится. Но пока еще видны грандиозные западные стены и ледники Эльбруса. Здесь идет тропа, имеющая свое название “Сют-Джол”. Далее по тропе траверсом склона подходим к перевалу 2850 в южном отроге хр.Садырляр. Тропа на перевал идет траверсом склона. Здесь также сползают длинные языки зафирнованных снежников, под которые прячется тропа. Преодоление этих снежников связанно с опасностью падения, при траверсе скользкого зафирнованного снега крутизной до 30 град., требуется умение зарубаться. Там, где это возможно, пытаемся делать ступени. При выходе на перевал 2850, на восточной стороне висит снежный карниз. Который обходится набором вправо 30 м и спуском под карниз. Здесь закончился 4-й переход. 5-й переход - траверсом входим в цирк маленькой долинки, спускающейся с хр. Садырляр на Юг в Уллухурзук. Снова проблемы с кислыми снежниками. Здесь обедаем у первого ручья. После обеда за 6-й переход выходим на перевал Букулу (2963,1А) по коротким 30 градусным участкам жесткого фирна. Здесь поднялся сильный ветер, и сильно похолодало. В туре записки не обнаружено. Далее двигаемся в сторону перевала Чемарт - 7-й переход. Чтобы не увязнуть в снегу на дне долины р.Перевальная, траверсируем ее левый обращенный на север склон. Здесь нас ждал сюрприз. Пройдя траверсом 100м, мы стали вязнуть в полузамерзшем снегу по пояс и по горло. Уже успел образоваться наст, но он не держал, а только затруднял выползание из снега и выдергивание ног. За 1 час группа прошла 500 м. На дне долины видны короткие участки без снега, но возможно, там продвигаться еще хуже. Это 8-й переход Далее неожиданно ситуация улучшилась и мы прошли еще 9-й переход под перевал Чемарт. Лагерь ставили при сильном ветре. Здесь ветер сразу же сломал стойку палатки и порвал карман для стойки. После 22.00 ветер поутих, облачность опустилась до 2500 и температура тоже до -15 . И нам перед сном показали неплохие картинки моря облаков и торчащих из этого моря островков гор низких северо-западных хребтов. 9 переходов по 45-50 мин. ЧХВ 7.5ч
Набор высоты: 300+200+50+50+50+100=750 м
18 км
3 ДЕНЬ.
Утро. Подъем 8.00.Выход 9.30 За первый переход выходим на перевал Чемарт (3132, 1А).Видимость пока хорошая , хотя пошел снег. Вдали сразу четко видна седловина перевала Бурунташ. За 2-й переход перевалили через первый отрожек. Тропа в этой долине реки Чемарткол уже вся под снегом. За ночь он замерз, и мы не проваливаемся. 3-й переход был затруднен отсутствием видимости. Пытаемся ориентироваться по микрорельефу местности.4-й преход прошли почти без видимости перевалив еще какой-то отрожек. За 5-й переход спустились к реке Чемарткол, сбросив 400 м. Оказалось раньше, чем надо. Тропа на самом деле переваливает верхом еще один 4-й по счету отрожек. Здесь обед. После 1-й переход к повороту на долину, ведущую к пер.Бурунташ. Вход в эту долину выглядит, как боковой локальный кулуар, в то время как левая долина имеет очень широкое дно, а в ее верховьях вообще нет никаких перевалов. Еще за 2 перехода выходим на широкую седловину перевала Бурунташ. Видимость не более 50 м. На седловине есть камень высотой 3 м с туром наверху. Записки опять нет. Рядом стенка из камней. Спуск с перевала искали долго между скальных сбросов из-за плохой видимости. Спустились, перешли речку Кызылкол и заночевали. Вечером опять все раздуло, и в вечернем сеансе нам показали картинки розового Эльбруса.
9 переходов по 45 мин - ЧХВ 6.75
Набор высоты 200+50+50+50+400=750
17 км
4 ДЕНЬ.
Подъем 8.30. Вышли в 10.00 Первый переход - набор на плато по правому борту долины реки Кызылкол 100 м и выход на дорогу. . Далее еще за 2 перехода подходим к кошам внизу. Здесь нам открылись Памирские пейзажи очень похожие , на боковые долины Алайской долины Памира. Красные безлесые травяные склоны. Речная галька. Здесь несколько разрушенных ветром кошей. Затем дорога обходит превее каньон, в который втекает река. Свернув направо от дороги, мы нашли в каньоне естественный мост возвышающийся над рекой на 20 м. По нему идет тропа на другой берег. Далее река обрывается 40-метровым водопадом. На север видны безлесые, засыпанные вулканическим пеплом, плато Бичейсын и Тузлук и седловина перевала Исламчат (3154,1А) Погода хорошая и Эльбрус отлично виден. Спускаемся по дороге к источникам Джилису. А также еще 3 десятка вагончиков разбросанных по округе. Опасаясь людей осторожно пробираемся в центральные домики. Людей нет. Позже стало ясно, что на 1-2 мая здесь отдыхала пьяная компания, приехавшая на джипах с цепями на колесах, и которая оставила в домике свинарник. Нам досталась картошка, редиска, лук, банка маринованного перца. Полудневку провели, купаясь в нарзанных ваннах (+ 25 град). Обпились нарзана до отвращения. Высушили вещи. Праздничный ужин из доставшихся продуктов. Ночевали в домике.
5 переходов по 45 мин , ЧХВ 4 часа Набор 100м
16 км
5 ДЕНЬ.
Подъем 5.00 Завтрак выход 6.00 За 4 перехода по моренным валам ледника “Снежные поля Джикаугенкез” выходим на высоту 3100 м. По левому борту р.Каракаюса. Вышли выше “сковородки”. Далее сбрасываем 200м и пересекаем сковородку. Сразу начинаем подъем на перевал Исламчат(3154,1А) по снежному Кулуару. Набрав 100м, выходим на плато, ведущее к перевалу. Здесь холодный рыхлый снег. Тропежка. Еще через переход выходим на седловину. Отсюда виден перевал Кыртыкауш н/к. Записки в туре либо нет, либо она вморожена в лед под снегом. Спуск с перевала по снежнику длиной 500 м и крутизной 20 град. в долину р.Исламчат до высоты 2900 По заснеженной долине проходим еще переход и встаем на обед и ночевку. Склоны долины лавиноопасны. Снег раскис. Погода солнечная, к вечеру портится. Ветер пасмурно.
6,5 переходов по 40 мин .ЧХВ 4.5 Набор высоты 765 + 200 = 965 м
16 км
6 ДЕНЬ.
Подъем в 7.00 выход в 8.30. За два перехода по долине подходим к снежному наддуву перед перевальным взлетом перевала Исламсу (3472,1Б). Левый склон лавиноопасен, видны конуса. Перевальный взлет имеет крутизну до 35 град. Около 70 м. Снег глубокий. Идем с формированием ступеней. На выходе снег превращается в фирн, но здесь уже крутизна < 20 град. Снята записка группы туристов из г. Тольятти (они этот перевал называют Исламчат). Спуск по снежникам , пока они не проваливаются в долину р.Субаши. Затем лавируем между ними, чтобы не проваливаться. Спускаемся до дороги за 1 ч. Затем проходим по дороге 2 перехода до слияния р. Субаши и р.Мкяра здесь встаем на ночевку.
6 переходов по 44 мин ЧХВ 4.5 ч Набор 500 м
14 км
7 ДЕНЬ.
Подъем 8.00. Выход в 9.30. Долина р.Мкяра уже от слияния вся завалена снегом. После первого перехода попадаем в условия жестокой тропежки. За второй переход подходим к правой висячей долине р.Мукал. Здесь утром пробегал кто-то вроде рыси (свежие кошачьи следы поперек снежника). Видимость составляет около 100 м. За следующие 2 перехода подошли к подножию спадающего языка ледника. На перегибе видны разрывы ледопада. Заход на ледник правому моренному валу, чтобы выйти выше низового ледопада и ниже 2-го ледопада. Здесь обедаем. Здесь есть безопасное место для двух палаток, около левого скального выступа под снежным наддувом. С перевала по всей длине снежный карниз. Нависания карниза нет - это стенка около 1.5-2 м перед выходом на седловину. . Снег здесь сдуло ветром и проступает камни осыпи. Подъем косым траверсом с набором на правый по ходу край седловины в кошках, т.к. взлет оказался ледяным , покрытым тонким слоем снега (2-3 см). Сквозь лед проступают камни осыпи. Крутизна подъема 35 град., последние 2 м до 50 град., из-за карниза. При прохождении карниза удалось вырубить ступеньки, поэтому обошлись без веревки.
Весь путь на перевал, кроме финального взлета, группа тропила (в среднем по колено). В 16.30 вышли на седловину.
Здесь дует очень сильный ветер. (ниже седла на 50 м ветра вообще не было). Снята записка группы туристов из г. Кривой Рог от 01.09.99. Спуск по осыпи, засыпанной снегом крутизной 30 град. С середины спуска опять начались проблемы с катастрофическим проваливанием в глубокий снег. Лавируя и огибая непроходимые низовые снежники, к 20.00 вышли к кошу на границе висячей долины Ирикчат. Внизу раскинулась долина Ирик.
~ 9 переходов по 40 мин ЧХВ - 7 ч. Набор высоты 1261 м.
14 км
8 ДЕНЬ.
Подъем в 9.00 . Спуск по тропе к кошу в долине Ирик. Там уже нет снега. Далее тропа идет через лесную зону, пересекая кулуары забитые лавинными выносами. Перед выходом в поселок Эльбрус мы остановились около нарзановых источников и напоследок напились настоящего нарзана. К 13.00 вышли в поселок Эльбрус.
ЧХВ - 3.5 часа.
13 км
В 13.00 из Терскола в г. Прохладный выехал автобус. В пос. Эльбрус он был в ~ 13.20. На этом автобусе мы доехали до г. Прохладный, где успели на Нальчикский поезд (N61). (Проезд - 50 руб.) Поезд здесь стоит около 45 мин., чтобы успели погрузиться солдаты из Чечни. Не рекомендуется ездить в камуфляже, тельняшках и прочей военной атрибутике, т.к. это провоцирует пьяные разговоры (типа в каком ущелье воевал, какая часть и т.д.) и соответствующие разбирательства в поезде, набитом солдатами с фронта.
Общая длина маршрута 120 км
.
Фотографии Сергея Фетисова.
.