2.8. Перевал Генерала Чой Хонг Хи (4135, 1А) расположен в коротком восточном отроге вершины 4691, разделяющем левый и правый истоки р. Талдыкёль. Перевал ориентирован с севера на юг и соединяет долину левого истока р. Талдыкёль на севере с долиной правого истока на юге. Координаты перевала, указанные в отчете первопроходцев [5], таковы: 39° 58.060'N 72° 42.834'E 4135 H. Наша команда поднялась на гребень хребта в 60 метрах западнее, прошла по гребню на запад еще 60 метров и начала спуск на юг от точки 39° 58.067'N 72° 42.751'E 4150 H.
На пути от пер. Капанина к пер. Кашкасу перевал Генерала Чой Хонг Хи сокращает длинный обход по долинам левого и правого истоков р. Талдыкёль со спуском почти на 300 м до высоты 3750 м, см. рис. 7.
Рис. 7. Переход через перевал Генерала Чой Хонг Хи.
Ф.62. Подъём с севера на перевал Генерала Чой Хонг Хи. Красной линией отображен наш путь, синей линией - путь команды первопроходцев 2019 г. [5].
Ф.63. Фото из отчета 2019 г. [5] южного склона перевала Генерала Чой Хонг Хи с добавленной слева жирной красной линией спуска нашей группы в 2026 г.
В 2019 г. спуск с перевала Генерала Чой Хонг Хи проходил по средней и крупной осыпи и оставил не лучшие воспоминания. В 2026 году мы оптимизировали прохождение этого перевала, так как использовали для спуска длинную мелкую осыпь. Этот спуск отображается на фото 63 левой жирной красной линией.
Спустившись с перевала, мы встали лагерем на ночлег на берегу реки в точке: 39° 57.819'N 72° 42.678'E 3955 H.
2.9. Перевал Кашкасу (4260, 1Б) расположен в восточном отроге Кичик-Алайского хребта, разделяющем долины рек Талдыкёль и Кашкасу, западнее вершины 4440. Перевал ориентирован с севера на юг и соединяет ледник N 279 [3] в долине правого истока р. Талдыкёль на севере с левым притоком р. Кашкасу на юге, см. рис. 8. Координаты перевала: 39° 57.291'N 72° 42.475'E.
Рис. 8. Переход через перевал Кашкасу.
Утром 18.08.2026 мы свернули лагерь 3955 и вдоль ручья подошли к основной морене маленького ледника № 279 [3], стекающего с северного склона пер. Кашкасу, см. фото 64. Поднявшись на морену, мы надели кошки и по леднику поднялись на пер. Кашкасу. Ледник № 279 относительно пологий, перил мы не вешали, но без кошек его не пройти, см. фото 64 и 65.
Ф.64. Вид с перевала Генерала Чой Хонг Хи на северный склон перевала Кашкасу.
Ф.65. Путь по леднику № 279 к перевалу Кашкасу.
Ф.66. Группа на перевале Кашкасу.
Спуск по несложному осыпному южному склону перевала Кашкасу завершается выходом в долину левого притока р. Кашкасу. Этот приток в своём верхнем течении представляет собой небольшой ручей в осыпных берегах, см. фото 67. Идти удобнее не по дну ручья, загроможденного крупными камнями, а траверсом его бортов, покрытых, преимущественно, мелкой осыпью.
На высоте примерно 3700 м характер долины меняется. Её дно становится плоским и заросшим травой, см. фото 68.
Ф.67. Долина левого притока р. Кашкасу в его верхнем течении. Фото из отчета 2019 г. [5].
Ф.68. Долина левого притока р. Кашкасу в его среднем течении.
Ф.69. Родник на скалах.
Ф.70. Спуск по отрогу между р. Кашкасу и её левым притоком.
У поворота ручья на юго-восток мы взобрались на отрог между ручьем и рекой Кашкасу и пошли вниз по этому отрогу, см. фото 70. Достигнув точки 39° 55.220'N 72° 43.634'E 3155 H мы наткнулись на тропу, которая спустилась в пойму р. Кашкасу и привела нас в одноименный кишлак. Миновав деревню, мы перешли по автомобильному мосту через р. Восточный Кичик-Алай и попали на углевозную дорогу, которая идет в этом месте по правому берегу этой большой реки. Рядом с мостом в Восточный Кичик-Алай впадает его правый приток Каинды с чистой водой. На его правом берегу, в шестидесяти метрах от углевозной дороги, в точке 39° 54.422'N 72° 44.742'E 2645 H мы встали лагерем на ночлег.
Вечером мы посчитали оставшиеся дни. Для продолжения похода по основной нитке маршрута их явно не хватало, всё было впритык, никакого отдыха в Оше, никакого ресурса запасных дней. Напомним, что из-за отмены рейса Москва-Ош группа вышла на маршрут с опозданием в один день, то есть, с самого начала ресурс запасных дней был уменьшен на один день. И это вместе с систематическими задержками на усложненных перевалах усугубляло ситуацию. Поэтому мы решили обойти перевал Рототаева (2А), который туристы МАИ впервые прошли в 1996 году (А. Лебедев и О. Чхетиани), а потом проходили еще в 2002 и в 2019 гг. [5], и сосредоточиться на первопрохождении перевала Кызыл-Ункюр - очень красивого траверса (2А) от пер. Спартак до плато пер. Западный Карасель. Для обхода перевала Рототаева у нас был заявленный запасной вариант № 5 с быстрым переходом от селения Кашкасу к подножию вершины Кызыл-Ункюр через перевалы Киндык (1Б) и Кёкджар (н.к.). Это позволяло нам добавить в копилку запасных дней целых два дня. В итоге, следующим нашим перевалом стал Киндык.