2.12. Проблема перевала Спартак (4665, 2А). Перевал Спартак расположен в главном Алайском хребте севернее вершины Кызыл-Ункюр (4888), ориентирован с востока на запад и соединяет озера Дамджайлоо на востоке с ледником Карасель (№ 130 [3]) на западе, см. рис.11. Перевал односторонний: его восточная осыпная сторона может быть оценена, как 1А, определяющую сложность имеет крутой западный склон. Перевал впервые пройден 55 лет назад в 1971 г. группой туристов ДСО «Спартак» г. Пензы под руководством Г. Горбуна в пешеходном походе пятой категории сложности по Кичик-Алаю [9]. Перевал очень логичен, так как лежит на кратчайшем пути между озерами Дамджайлоо и долиной р. Тюзашу. Кроме того, он долгое время являлся единственным перевалом, соединяющим озера Дамджайлоо с ледником Карасель.
Рис. 11. Траверс вершины Кызыл-Ункюр (4888).
При прохождении пер. Спартак с востока на запад переваливать через хребет можно в разных местах, выбирая, тем самым, характер спуска по западному склону. Условный диапазон перевальных точек указан вилкой на фото 100. Обратная сторона этой вилки с видом на западный склон показана на фото 101.
Ф.100. Восточный склон пер. Спартак (4665, 2А). Фото из отчета [5].
Ф.101. Западный склон пер. Спартак (4665, 2А). Фото из похода 2021 г. [10].
Наиболее распространенный путь подъёма с запада использует гребешок над скалой, который выводит на самую северную седловину, см. фото 102. При этом скалу можно обойти, как слева (красная линия 1), так и справа (синяя линия 2). Спуск с перевала на запад возможен также по зеленой линии 3 или по лиловой линии 4. На фото 103 показан красный маршрут (1) в профиль.
Ф.102. Маршруты западного склона перевала Спартак. Фото из похода 2021 г. [10].
Ф.103. Маршрут 1, вид в профиль. Фото А. Лебедева 2014 г.
Проблема перевала Спартак заключается в том, что он очень часто бывает камнеопасным. В 2002, 2014, 2017 и 2021 гг. состояние западного склона было нормальным, как на фото 102 и 103. Зато в 2019 году [5] мы зафиксировали опасное состояние, когда с перевала обильно сыпались камни, см. фото 104. В итоге мы выбрали, как нам показалось, самый безопасный маршрут для спуска, а именно, маршрут по лиловой линии 4, см. фото 102. Действительно, на этом маршруте лед был самым белым, см. фото 105. На спуске мы провесили тогда семь веревок перил.
Ф.104. Западный склон перевала Спартак в 2019 г. [5].
Ф.105. Обход устьевого каньона р. Тюзашу высоко над рекой по правому борту ущелья.
В июле 2025 года [11] перевал был просто неузнаваем, см. фото 106. Не очень привлекательным он был и в июле 2026 года, см фото 107.
Ф.106. Западный склон пер. Спартак в июле 2021 и в июле 2025 гг.
Ф.107. Западный склон пер. Спартак в июле 2026 г.
Проблему перевала Спартак может решить стабильная по безопасности альтернатива, которую надо изобрести. Самый очевидный вариант - параллельный перевал Спартак Южный (2Б), см. фото 108. Даже в самый неблагоприятный 2025 год [11] он выглядел безопасным. Этот перевал был подсказан для первопрохождения команде Владимира Агафонова. И они его успешно прошли в конце июля 2026 г. Однако категория трудности перевала Спартак Южный выше, чем у Спартака, и группы, совершающие походы третьей категории сложности, не могут воспользоваться этой альтернативой.
Вторым решением проблемы перевала Спартак является полный траверс вершины Кызыл-Ункюр от перевала Спартак до перевала Юго-Западный Карасель, см фото 109. С последнего можно спуститься как в долину Тюзашу, так и на ледник Карасель. Этот траверс соответствует 2А к.т. и уместен в маршрутах третьей категории сложности. В следующем разделе мы расскажем о первопрохождении этого траверса.
Ф.108. Западный склон перевала Спартак Южный (2Б) в самый неблагоприятный 2025 год [11].
Ф.109. Вид с ледника Карасель на в. Кызыл-Ункюр (4888). Полный траверс (2А) с перевала Спартак (1) до перевала Юго-Западный Карасель (2) - это второе решение проблемы перевала Спартак. Фото из похода 2021 г. [10].