На главную страницу сайта

.


.

ОТЧЕТ О ГОРНОМ ПОХОДЕ 2-й к.с. ПО АЛАЮ, совершенном с 10.07 по 27.07.2017

МАРШРУТ:

Ош - к. Ходжакелен - пер. Сары-бель (3219, н.к.) - р. Кош-Мойнок - пер. Кош-мойнок (3208, н.к.) - р. В. Кичик-Алай - р. Сары-Могол - пер. Сары-Могол (4311, 1Б по факту прохождения) - пер. Моррисон (4536, 1Б) - р. Курумды - пер. Калтатер (3994, н.к., п.п.) - р. Каракабак - пер. Каракабак (3975, 1А, п.п.) - р. Кашкасу - р. Кёкджар - пер. Кёкджар (4165, н.к.) - озера Дамджайлоо - пер. Дамджайлоо траверсный (4731, 1Б, п.п.) - р. В. Кичик-Алай - пер. Кичикбель (Карабулак, 4191, 1А) - р. Карасель - пер. З. Карасель (4586, 1Б) - р. Тюзашу - р. З. Кичик-Алай - р. Суук-Джайляу - пер. Шиман (4050,1А) – Дароут-Коргон – переезд в Ачикташ – рад. пер. Путешественников (4128,1А) - Ош.

Руководитель группы и автор отчета - Лебедев Андрей Александрович.

Краткая версия отчета в формате pdf загружена ЗДЕСЬ.

Рецензия на отчет загружена ЗДЕСЬ.

ОГЛАВЛЕНИЕ

1

СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ О ПОХОДЕ

.

1.1

Паспорт маршрута

.

1.2

Состав группы


1.3

Список пройденных перевалов

.

1.4

Маршрут в Kmz-файле для просмотра программой Google Earth

.

1.5

Карта с нанесенным на неё маршрутом

.

1.6

Календарный график движения.


1.7

Соответствие заявленного и пройденного маршрута


1.8

Элементы новизны в маршруте.


1.9

Иллюстрации к первой главе отчета

2

ОПИСАНИЕ МАРШРУТА. ПЕРВАЯ ЧАСТЬ

3

ОПИСАНИЕ МАРШРУТА. ВТОРАЯ ЧАСТЬ

4

ПРОЕКТ ПОХОДА


4.1

Проект маршрута 2 к.с. в районе Алая.


4.2

Типовой мужской список личного снаряжения.


4.3

Таблица с контролем важнейших позиций личного снаряжения.


4.4

Программа питания в походе.


4.5

Сводная таблица закупок продуктов питания.


4.6

Новые правила провоза багажа в самолете и наша стратегия по упаковке и перевозке груза.


4.7

Таблица поручений по закупке продуктов питания и распределение их по рюкзакам в самолет.


4.8

Таблица распределения общественного снаряжения по рюкзакам.


4.9

Список аптечки.

5

ССЫЛКИ

1. СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ О ПОХОДЕ

1.1. Паспорт маршрута.

Район путешествия

Алайский хребет

Вид туризма

Горный

Спортивная организация

Спортивный клуб МАИ

Категория сложности

Вторая

Количество участников

Девять

Руководитель

Лебедев Андрей Александрович

Выпускающая МКК

МКК ФТ г. Москвы

Маршрутная книжка

1/3 - 202

Сроки активной части похода

10.07 - 27.07.2017

Продолжительность активной части похода

18 дней

Длина маршрута

195 км

Средняя скорость движения

~11 км / день

Суммарный набор высоты

9432 м

Максимальная высота

4731 м

Средняя высота ночевок

3421 м

Ночевки выше 4000 м.

4160, 4160, 4176

1.2. Состав группы.

N

Ф.И.О.

Дата рожд.

Место работы, учебы

Опыт

1

Лебедев Андрей Александрович

27.07.1956

МАИ, доцент

6р, Памир

2

Вьяль Дмитрий Вадимович

17.09.1985

ИП Вьяль

4у, Кавказ

3

Жданов Иван Николаевич

01.08.1973

ИП Жданов

6у, Памир

4

Лебедев Александр Андреевич

15.11.1984

ШАД Яндекса

2у, Алай

5

Науменко Константин Михайлович

02.10.1997

МАИ, ст. 6О-208С

1у, Кавказ

6

Перевощиков Алексей Геннадиевич

11.02.1998

МАИ, ст. 3О-107Б

1у, Кавказ

7

Пронин Дмитрий Александрович

26.11.1998

МАИ, ст. 4О-102Б

эл. 1у, Кавказ

8

Савинов Егор Викторович

18.09.1998

МАИ, ст. 9О-104Б

ПВД

9

Третьяков Никита Кириллович

23.06.1997

МАИ, ст. 6О-205С

1у, Кавказ

1.3. Список пройденных перевалов

N

Название

Высота

к.с.

Примечание

1

Сары-бель

3219

н.к.


2

Кош-мойнок

3208

н.к.


3

Сары-Могол

4311

1Б по факту прохождения в начале июля (в перечне 1А)

4

Моррисон

4536


5

Калтатер

3994

н.к.

Первое прохождение

6

Каракабак

3975

Первое прохождение

7

Кёкджар

4165

н.к.


8

Дамджайлоо траверсный

4731

Первое прохождение

9

Кичикбель (Карабулак)

4191


10

Западный Карасель

4586


11

Шиман

4050


Примечание. Высота перевалов в таблице указана по данным измерения GPS-приемником.

1.4. Kmz-файл с маршрутом для просмотра программой Google Earth загружен ЗДЕСЬ.

1.5. Карта с нанесенным на неё маршрутом.

Маршрут похода в Алайском хребте.


.

Маршрут послепоходной экскурсии в Заалайском хребте.



1.6. Календарный график движения

Примечание: В столбце "Подъём H" прописана положительная вариация высоты за день (сумма всех наборов). В столбце "Lz" прописана длина по карте без учета повторно пройденного пути (в зачет). В столбце "L " прописан фактически пройденный путь по карте (для оценки трудоемкости). В столбце "L эфф." прописан эффективный путь L эфф. = L + 10 * H (для оценки трудоемкости)..

Дата

N

Наименование участка пути

Перепады высоты

Высота ночевки

Подъём [m]

Lz

L

L эфф.

08.07

Вечером, примерно в 23.00 стартует самолет Москва - Ош.

-

-

-

-

-

-

09.07

Ош - заезд по долине р. Акбура до устья Кумтора (3480, заброска) + заездом в кишлак Ходжакелен

-

2160

-

-

-

-

10.07

1

к. Ходжакелен - рад. в каньон Ходжакелен

2160-2447-2335-2595-2160

2160

547

4.99

7.7

13.17

11.07

2

п.т. - тропа южнее каньона — пер. Сары-бель (3219, н.к.) - р. Кош-Мойнок

21608-3219-2787

2787

1059

9.26

9.26

19.85

12.07

3

п.т. - пер. Кош-мойнок (3208, н.к.) - р. В. Кичик-Алай - р. Сары-Могол. Подъезд на грузовике 3,94 км с набором высоты 64 м.

2787-3208-2428-2799

2799

728

9.2

9.2

16.48

13.07

4

п.т. - ср. течение р. Сары-Могол. (Полудневка + 3 перехода после обеда).

2799-3282

3282

483

3.45

3.45

8.28

14.07

5

п.т. - верховья р. Сары-Могол. ( + 4 перехода до обеда + полудневка)

3282-3901

3901

619

3.75

3.75

9.94

15.07

6

п.т. - пер. Сары-Могол (4311, 1Б по факту прохождения) - озера Сары-Могол.

3901-4311-4160

4160

410

4.95

4.95

9.05

16.07

7

п.т. - пер. Моррисон (4536, 1Б) - ручей (пр. приток р. Курумды)

4160-4536-3866

3866

376

8.31

8.31

12.07

17.07

8

п.т. - пер. Калтатер (3994, н.к., п.п.) - р. Калтатер - р. Каракабак - пер. Каракабак (3975, 1А, п.п.) - р. Кашкасу - р. Кёкджар

3866-3994-3469-3975-3473-3527

3527

688

9.69

9.69

16.57

18.07

9

п.т. - пер. Кёкджар (4165, н.к.) - озера Дамджайлоо

3527-4165-3985-4160

4160

813

10.98

10.98

19.11

19.07

10

п.т. - пер. Дамджайлоо траверсный (4731, 1Б, п.п.) - р. Кумтор

4160-4731-3823

3823

571

7.98

7.98

13.69

20.07

11

п.т. - устье р. Кумтор (взятие заброски) - р. В. Кичик-Алай. Подъезд на самосвале 1,81 км с набором высоты 184 м. Полудневка, стирка одежды.

3823-3460-3796

3796

152

10.34

10.34

11.86

21.07

12

п.т. - пер. Кичикбель (Карабулак, 4191, 1А) - р. Карасель - карман пр. морены л. Карасель.

3796-4191-3905-4176

4176

666

8.4

8.4

15.06

22.07

13

п.т. - пер. З. Карасель (4586, 1Б) - р. Тюзашу

4176-4586-3742

3742

410

11.5

11.5

15.6

23.07

14

п.т. - р. З. Кичик-Алай - устье р. Джангы-Джер

3742-2979

2979

0

15.89

15.89

15.89

24.07

15

п.т. - р. Суук-Джайляу

2979-2674-3435

3435

761

8.3

8.3

15.91

25.07

16

п.т. - пер. Шиман (4050,1А) - р. Шиман

3435-4050-3012

3012

615

15.9

15.9

22.05

26.07

17

п.т. - пос. Дароут-Коргон - переезд в лагерь Ачикташ

3012-2480

3615

0

10.08

10.08

10.08

27.07

18

Лагерь Ачикташ - обрыв лев. берега р. Ачикташ - пер. Путешественников (4128, 1А) - лагерь Ачикташ

3615-4128-4107-4128-3615

3615

534

9.07

12.73

18.07

28.07

19

п.т. - переезд в Ош

-

0

0

0

0

0

29.07


Ош

-

0

0

0

0

0

30.07


Утром самолёт Ош-Москва

-

0

0

0

0

0


ВСЕГО:

64995

9432

162.04

168.41

262.73

Фактически пройдено 168,41 * 1,2 = 202 км.

В зачет 162,04 км * 1,2 = 195 км

Примечание. В радиальном выходе на пер. Путешественников (4128,1А) не участвовали Алексей Перевощиков и Константин Науменко.

1.7. Соответствие заявленного и пройденного маршрута.

Основная часть маршрута (от Ходжакелена до Дароут-Коргона) пройдена строго в соответствии с ниткой заявленного основного варианта, см. выдержку из заявочной книжки. На реализацию этого перехода потребовалось ровно на один день больше, чем было запланировано в заявочной книжке. Это объясняется возникшей в походе необходимостью ослабить темп акклиматизации при подъёме на первый высокий перевал Сары-Могол (4311). В результате 4-й день похода был разбит на два дня с полудневками.

11 ночевок из 15-ти проходили в запланированных в заявочной книжке местах. Еще 4 ночевки оказались сдвинутыми относительно запланированных в пределах одного-двух переходов.

Неизрасходованные запасные дни планировалось потратить на короткие радиальные выходы, так сказать, экскурсии в районе пика Ленина. В соответствии с оставшимся временным ресурсом, нами был реализован радиальный выход на перевал Путешественников (4128, 1А). В соответствии с прописанным в заявочной книжке запасным вариантом N8, группа могла совершить экскурсию вплоть до лагеря 1 (4400) на моренах ледника Ленина.

1.8. Элементы новизны в маршруте.

1. Впервые пройден участок на южных склонах Алайского хребта от р. Курумды (на востоке) до р. Кашкасу (на западе). При подготовке похода нам не удалось найти сведений о туристских прохождениях этого участка, который включает бассейн р. Каракабак и её левого притока Калтатер. Очень вероятно, что наша группа побывала здесь впервые, совершив туристские первопрохождения двух перевалов: Калтатер (3994, н.к.) и Каракабак (3975, 1А). Перевал Каракабак хорошо виден из долин Кашкасу и Кёкджар, см. ф. 1, и известен руководителю группы с 1998 г. [1]. Но за 18 лет его так и не удалось ни разу пройти.

2. Разработан и впервые пройден принципиальный перевал 1Б к.с., позволяющий в горных походах 2 к.с. перевалить через Алайский хребет в районе озер Дамджайлоо. До лета 2017 года здесь были известны лишь перевалы сложностью 2А и выше, например: Спартак (2А), Дамджайлоо (2Б), Восточный Дамджайлоо (2А), Кумторская стена (3А).

Наша группа соединила простой подъём по южному склону на перевал Дамджайлоо с относительно простым спуском по северному склону перевала Дамджайлоо Восточный. Переход между седловинами упомянутых перевалов осуществляется траверсом разделяющей их безымянной вершины 4731 (по GPS), см. ф. 3 и 4. В результате получился очень красивый и обзорный перевал Дамджайлоо траверсный (4731,1Б).

3. Получена информация о современном состоянии троп в каньоне р. Западный Кичик-Алай и в долине р. Суук-Джайляу, в том числе, через пер. Шиман (4050, 1А). Нам не удалось найти сведений о туристских прохождениях в этих местах после 1971 г., то есть, после пешего похода 5 к.с. группы Г. Горбуна [3].

В результате выяснилось, что по каньону Западного Кичик-Алая проложена тропа, пригодная для перегона овец, но очень не простая для новичков горного туризма, см. ф. 5. Тем не менее, во всех необходимых местах наведены мосты, см. ф. 6, никаких опасных переправ через Западный Кичик-Алай организовывать не нужно. Наша группа измерила координаты всех мостов, включая важный мост, позволяющий пройти из долины р. Тюзашу в долину р. Тегермач (южный).

Что касается долины р. Суук-Джайляу, то по ней к перевалу Шиман проложена хорошая тропа. Нам удалось зафиксировать координаты начала этой тропы в каньоне Западного Кичик-Алая.

4. Получена новая информация о сложности перевала Сары-Могол в начале июля. Мы прошли этот перевал 15 июля. Без кошек в кулуаре северного склона перевала делать нечего, см. ф. 7. Особенно неприятна тропа в самой верхней части кулуара, где она периодически перекрывается слоями льда, см. ф. 8. Считаем, что в перечне высокогорных перевалов, в описании перевала Сары-Могол, необходимо 1А заменить на 1А*.

1.9. Иллюстрации к первой главе отчета.


Ф.1. Пер. Каракабак (3975,1А). Вид c запада из долины Кёкджар. Фото 2000 г. [2]


Ф.2. Восточный склон пер. Каракабак (3975,1А) с перепадом по высоте более 500 м.


Ф.3. Пер. Дамджайлоо траверсный (4731, 1Б). Вид с юга.


Ф.4. Пер. Дамджайлоо траверсный (4731, 1Б). Вид с севера.


Ф.5. В каньоне Западного Кичик-Алая. Когда тропа исчезает...


Ф.6. Мост в каньоне Западного Кичик-Алая.


Ф.7. Стадо яков у подножия кулуара северного склона перевала Сары-Могол терпеливо ждет его упрощения до 1А.


Ф.8. В верхней части кулуара северного склона перевала Сары-Могол тропа закрыта льдом.

.

2. ОПИСАНИЕ МАРШРУТА. ПЕРВАЯ ЧАСТЬ.

3. ОПИСАНИЕ МАРШРУТА. ВТОРАЯ ЧАСТЬ.

4. ПРОЕКТ ПОХОДА

5. ССЫЛКИ.

1. А.А. Лебедев. Отчет о горном походе 5 с эл. 6 к.с. по Кичик-Алаю и Западному Заалаю. 1998.

2. А.А. Лебедев. Отчет о горном походе 4 с эл. 5 к.с. по Кичик-Алаю. 2000.

3. Г. Г. Горбун. Отчет о пешем походе 5 к.с. по Алаю. 1971.

.

На главную страницу сайта